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近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車憑借全球競(jìng)爭(zhēng)中練就的過(guò)硬品質(zhì)以及低成本優(yōu)勢(shì)，受到國(guó)際市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。如比亞迪ATTO3車型被評(píng)選為英國(guó)2023年度最佳電動(dòng)汽車；長(zhǎng)城哈弗H6新能源車型榮獲巴西年度最佳動(dòng)力獎(jiǎng)項(xiàng)。另?yè)?jù)外媒報(bào)道，近一半西班牙人會(huì)考慮將中國(guó)品牌汽車作為他們的下一輛汽車。

加拿大媒體也直言，要想真正推動(dòng)電動(dòng)汽車在加拿大普及，加方需要更多的競(jìng)爭(zhēng)和更低的價(jià)格，而這正是中國(guó)制造商所能提供的。追隨美國(guó)對(duì)華電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅，不符合加拿大國(guó)家利益，“加拿大消費(fèi)者沒(méi)有責(zé)任補(bǔ)貼美國(guó)車企的利潤(rùn)”。

b体育网站據(jù)加拿大政府公告，加方將自今年10月1日起對(duì)中國(guó)產(chǎn)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收100%關(guān)稅；自10月15日起，對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的鋼鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅。

加拿大限制進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，是把質(zhì)量上乘、價(jià)格優(yōu)惠的商品擋在門外。中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人指，加方此舉將擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，嚴(yán)重破壞全球經(jīng)濟(jì)體系和經(jīng)貿(mào)規(guī)則，嚴(yán)重沖擊中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系，損害兩國(guó)企業(yè)利益，影響加消費(fèi)者福利。

限制進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，更是把綠色低碳發(fā)展的機(jī)遇擋在門外。據(jù)官方數(shù)據(jù)，加政府去年制定雄心勃勃的目標(biāo)，計(jì)劃2035年在加新售的汽車全部為零排放汽車，而2023年加拿大新注冊(cè)零排放汽車占比僅為11%。

分析人士指，在綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，加拿大將中國(guó)電動(dòng)汽車排除在本國(guó)汽車市場(chǎng)之外，絕不能說(shuō)是明智之舉。這會(huì)讓民眾質(zhì)疑政府推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的決心，破壞社會(huì)各界應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。

此前，加方曾在就提高中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅等啟動(dòng)為期30天的公眾咨詢時(shí)稱，“加拿大汽車工人和汽車行業(yè)正面臨中國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩造成的不公平競(jìng)爭(zhēng)”，“加拿大電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力遭到削弱”，加方采取行動(dòng)是為“捍衛(wèi)國(guó)家利益”。

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