“這些具有數據記錄功能的車載設備類似于飛機的‘黑匣子’，我們就像腦科醫(yī)生，通過數據下載分析，查找機車運行途中可能存在的問題，排除診斷安全隱患?！泵反嘿t介紹道。

北方的九月，室外溫度只有15度，可由于運作中的設備大量散熱，車內作業(yè)空間異常悶熱，直逼40度。梅春賢不僅要長時間保持半蹲的姿勢，還要時常移動身體，對機械間內進行全方位檢查，他額頭上的汗水順著鼻尖滴落下來，工作服也濕了一大片。檢查完畢后，他起身活動下早已麻木的雙腿，慢慢爬下車，卻被撲面而來的冷風吹得打了個寒戰(zhàn)。梅春賢又迅速鉆進地溝，不顧車底泥濘的油污，用手挨個探查設備螺絲的緊固情況，并用扳手擰緊每一個螺絲和防緩標識，以排除設備運行時的安全隱患。

牡丹江位于濱綏、圖佳兩條長線鐵路的交匯點，日均輸送旅客數量達1.7萬人次。時至中秋假期，客流量激增，保證車載設備平穩(wěn)運行、旅客出行安全順利便成了梅春賢與工友們肩上沉甸甸的擔子。他們需要24小時不間斷對機車進行檢修測試、分析數據，使返修機車及時出庫運行，保證機車的需求數量。

涼風陣陣，穿透了梅春賢身上汗水浸濕的工作服，冰冷的衣服緊貼在皮膚上，刺骨難耐。他擰緊最后一個螺絲，又仔細擦拭起零部件上的油污，以防止堵塞重要部位，影響設備運轉?！拔医衲?9了，這活兒干了大半輩子，每次想到旅客的出行安全都掌握在自己手里，就會打起十二分的精神！”梅春賢說道，“有四年中秋節(jié)沒回家過了，馬上要退休，想想還真舍不得，但是家里人也都理解，都說讓我好好工作，別出差錯，等我回家再安心吃個團圓飯…”他出神地望著家的方向。

車載設備被稱為火車的“大腦”，在機車行駛過程中實時采集和分析列車運行數據，并通過調度命令、設備顯示燈來告知司機前方路況，是整個機車最重要的設備之一。對機車車載設備進行全面檢查，消除工作“疲勞”，保證機車出庫后“精神滿滿”是牡丹江車載設備車間檢測工區(qū)職工們每天的工作內容。

乐竞体育app“最后一個中秋我就不回去了，站好最后一班崗，明年過節(jié)咱們一定團圓…”9月17日中秋節(jié)8時30分，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司車載設備車間檢測工區(qū)信號工梅春賢掛掉家人打來的電話，像往常一樣背著工具箱，走進了機車庫，這是59歲的他值守的最后一個中秋節(jié)。

目前，他們需要對已經入庫的12臺機車進行“健康體檢”?！拔覝y試完信號主機工作狀態(tài)了，沒有異常，現在看看LKJ主機面板的顯示狀態(tài)！”梅春賢對工友說道，轉身穿過僅容納一人側身通過的過道，走到轟鳴陣陣的機車內部機械間。這里空間狹小封閉，轉過身都很困難，他緩緩地蹲了下去，熟練地打開了設備機柜，仔細查看監(jiān)控主機的運行狀況。