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哥斯達(dá)黎加政府表示，過去20年，該國通過加強(qiáng)可再生能源轉(zhuǎn)型，節(jié)省了5億美元以上。哥斯達(dá)黎加的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)100%的可再生能源供電，到2035年實(shí)現(xiàn)公共汽車和出租車100%電氣化。

復(fù)旦大學(xué)國際問題研究院副研究員曹廷認(rèn)為，中拉綠色能源合作已經(jīng)具備良好的基礎(chǔ)，正在邁向繼續(xù)深化合作的新階段，中拉綠色能源合作將助力拉美走上可持續(xù)發(fā)展的道路。

在水電技術(shù)領(lǐng)域，中國處于世界先進(jìn)水平。數(shù)據(jù)顯示，全世界排名前12的大水電站中，中國企業(yè)長江電力擁有5座，運(yùn)營70萬千瓦及以上的水輪發(fā)電機(jī)組數(shù)量，占世界總數(shù)的2/3。中國水電重大裝備國產(chǎn)化機(jī)組的設(shè)計(jì)制造水平也在不斷刷新紀(jì)錄。在白鶴灘水電站，100萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化。

2019年12月，在聯(lián)合國氣候行動(dòng)峰會(huì)框架下，拉美和加勒比地區(qū)可再生能源倡議正式啟動(dòng)，目標(biāo)是到2030年至少70%的電力來自可再生能源。當(dāng)前，地區(qū)各國都在努力挖掘自身資源優(yōu)勢和潛力，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

國際可再生能源署發(fā)布的《全球可再生能源展望》報(bào)告指出，拉美地區(qū)是極具吸引力的可再生能源投資目的地，預(yù)計(jì)到2050年，拉美可再生能源投資需求每年約為450億美元，每投資1美元可帶來3美元—8美元的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。當(dāng)前，地區(qū)國家持續(xù)擴(kuò)大開發(fā)利用可再生能源。預(yù)計(jì)到2050年，對(duì)可再生能源的投資有望助推拉美地區(qū)生產(chǎn)總值提升2.4%。

在阿根廷，馬德林港郊區(qū)的羅馬布蘭卡風(fēng)電場是阿根廷最大的風(fēng)電場之一。該風(fēng)電場項(xiàng)目分為六期，其中，一期、二期、三期和六期風(fēng)電場以及位于布宜諾斯艾利斯省的米拉馬爾風(fēng)電場由中國金風(fēng)科技股份有限公司投資建設(shè)，共同組成了赫利俄斯風(fēng)電項(xiàng)目群。每臺(tái)風(fēng)機(jī)高達(dá)100米，呼嘯的海風(fēng)推動(dòng)著長達(dá)68米的流線型葉片不停旋轉(zhuǎn)，源源不斷地向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)輸送電力。此外，2013年，中國企業(yè)牽頭組建的聯(lián)營體中標(biāo)“基塞”水電站項(xiàng)目。水電站建成后，每年可滿足150萬戶家庭日常用電，為阿根廷節(jié)省近11億美元油氣進(jìn)口開支。

近年來，新能源合作成為中拉合作的新亮點(diǎn)和新動(dòng)能。拉美國家新能源資源豐富，許多國家將大力發(fā)展新能源視為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。中國在新能源領(lǐng)域則擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和豐富的項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。雙方合作互補(bǔ)優(yōu)勢突出，潛力巨大。

在玻利維亞，2023年12月，中國企業(yè)承建的碳酸鋰廠項(xiàng)目竣工，阿爾塞總統(tǒng)出席儀式時(shí)表示，這標(biāo)志著該國正式開始進(jìn)入鋰工業(yè)化進(jìn)程。

阿根廷政府計(jì)劃到2025年將可再生能源發(fā)電占比提升至20%。該國政府正致力于為可再生能源發(fā)展提供技術(shù)、政策等支持，計(jì)劃投資數(shù)十億美元用于可再生能源項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)。有關(guān)項(xiàng)目建成后每年可節(jié)省1.3億美元的能源進(jìn)口支出，減少220噸碳排放。

中國與拉美國家展開新能源合作具有多方面的合作優(yōu)勢，有利于雙方共同實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授崔守軍認(rèn)為，中國與拉美未來可在4個(gè)方面加強(qiáng)合作：第一，中拉繼續(xù)攜手推動(dòng)光伏電站、水電站、生物智能電站等更多綠色能源具體項(xiàng)目落地；第二，在技術(shù)研發(fā)層面上展開合作。中拉可將雙方在綠色能源技術(shù)上的豐富經(jīng)驗(yàn)相互分享，開展聯(lián)合研發(fā)，共同攻克綠色能源發(fā)展基礎(chǔ)難題；第三，繼續(xù)增強(qiáng)人才培養(yǎng)與交流。近些年，拉美國家到中國留學(xué)的學(xué)生呈增長趨勢，成為中拉技術(shù)交流的重要橋梁，也為中拉深化綠色能源合作提供豐富人才儲(chǔ)備；第四，加強(qiáng)政策經(jīng)驗(yàn)交流分享，共同推動(dòng)綠色能源政策的完善。

在巴西，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪在巴西設(shè)立的生產(chǎn)基地綜合體正式開工，預(yù)計(jì)今年底至明年初投產(chǎn)。

在風(fēng)電領(lǐng)域，正如德國《經(jīng)濟(jì)周刊》網(wǎng)站文章指出的，中國是領(lǐng)跑者。市場研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)近日發(fā)布的報(bào)告顯示，全球最大的10家風(fēng)力渦輪機(jī)制造商中有數(shù)家來自中國。2023年，僅中國公司金風(fēng)科技一家的新增裝機(jī)容量就達(dá)到約16.4吉瓦，超過歐盟國家新增裝機(jī)容量的總和。2023年，中國風(fēng)電裝備整機(jī)制造商在海外的新增裝機(jī)容量為1.7吉瓦。而且，中國風(fēng)電制造商的造價(jià)優(yōu)勢明顯，國際競爭力不斷增加。

曹廷談道，中拉雙方正在因地制宜多層次推進(jìn)綠色能源合作，打造中拉綠色能源合作伙伴關(guān)系。中拉以“全球發(fā)展倡議之友小組”為對(duì)話平臺(tái)，與包括拉美國家在內(nèi)的世界各國推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展對(duì)話，求同存異，增進(jìn)互信與共識(shí)。中拉正將綠色能源合作打造為南南合作的范例，為全球能源治理體系的改革和完善、全球南方的團(tuán)結(jié)作出積極貢獻(xiàn)。

开元棋盘app官方版下载英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道稱，中國將其在拉丁美洲的投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)向清潔能源領(lǐng)域。華盛頓智庫美洲對(duì)話研究中心發(fā)布的報(bào)告指出，中國將以清潔能源、電信、金融科技為代表的新型投資趨勢描述為“新基建”，這些領(lǐng)域是當(dāng)前中國與拉美地區(qū)國家經(jīng)濟(jì)合作的重點(diǎn)。

近年來，巴西政府推出多種舉措支持可再生能源發(fā)展。巴西國家電力局此前發(fā)布的《巴西太陽能發(fā)電技術(shù)和商業(yè)計(jì)劃》承諾，對(duì)投入運(yùn)行的太陽能光伏電站用戶的收費(fèi)優(yōu)惠80%，優(yōu)惠期長達(dá)10年。

拉美地區(qū)擁有儲(chǔ)量豐富的可再生能源。比如，拉美有豐富的太陽能和風(fēng)能資源：日照時(shí)間長，太陽輻射強(qiáng)，風(fēng)能密度大。拉美還有豐沛的水能資源：亞馬孫河是世界上流量最大、流域面積最廣、支流最多的河流。該地區(qū)電力供應(yīng)的一半以上為水電，其中，巴西、巴拉圭、巴拿馬、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞等國水力發(fā)電占本國總發(fā)電量的比重甚至超過了60%。

新能源合作有助于增進(jìn)中拉雙方在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、能源等領(lǐng)域的合作，推動(dòng)雙方全面合作伙伴關(guān)系的發(fā)展。綠色既是中國發(fā)展的新思路，也是基建領(lǐng)域合作的新方向，更是中拉務(wù)實(shí)合作的新動(dòng)能。

在智利，第19屆泛美運(yùn)動(dòng)會(huì)期間，綠色交通成為亮點(diǎn)之一。中國制造的雙層電動(dòng)公交車在運(yùn)動(dòng)會(huì)期間投入使用，運(yùn)送大量智利當(dāng)?shù)孛癖娗巴サ貋喐绺魈庴w育場館觀賽，為這場體育盛事注入了不少“綠色能量”。此外，中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司參與籌建的智利首條高壓直流輸電線路正在緊鑼密鼓進(jìn)行準(zhǔn)備工作。作為迄今為止南方電網(wǎng)最大的海外綠地投資電網(wǎng)項(xiàng)目，這條全長約1350公里的輸電線路將成為中智兩國共建“一帶一路”的重要成果，助力智利綠色發(fā)展。

拉美在綠色能源領(lǐng)域擁有廣闊市場空間。以新能源汽車為例，專家認(rèn)為，拉美地區(qū)新能源汽車發(fā)展起步較晚，但產(chǎn)業(yè)增長潛力巨大。據(jù)拉美社消息，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至11月，中國向墨西哥出口汽車37.6萬輛，這使墨西哥成為中國汽車第二大出口市場。墨西哥全國汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，有33家中國汽車零件制造商在墨運(yùn)營，發(fā)展前景廣闊。