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“過去5年，我們實現(xiàn)了一年出一款車的速度，我們有信心能夠走向歐洲、走向全球，把我們中國的汽車也打造成為中國制造的名片?！睄箞D汽車CEO盧放說。

“從2022年的第一列50柜100輛車，到去年發(fā)展到1.2萬輛。這兩年越來越多的湖北造新能源汽車，通過中歐班列(武漢)出海?！蔽錆h漢歐國際物流有限公司總經(jīng)理助理袁瓊介紹。

汽車裝上“中國芯”。東風(fēng)公司、中國信科、華中科技大學(xué)等共建湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，3款車規(guī)級芯片成功流片，填補(bǔ)國內(nèi)空白。

從九峰山實驗室到江城實驗室，從東湖實驗室到三峽實驗室，從光谷實驗室到隆中實驗室……一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)無中生有、有中生新、聚鏈成群，科研成果轉(zhuǎn)化地加快形成。

湖北，正不斷暢通連接全國、通達(dá)世界的“大動脈”，以新的開放平臺融入全球。越來越多的“湖北制造”從高山峽谷走出，乘風(fēng)破浪、奔赴萬里，書寫新時代九州通衢的故事。(唐維紅、申亞欣、榮先明、周雯、李源、郭婷婷、王郭驥、皇甫萬里、許崢)

眼下，“光車雙谷”正串聯(lián)起一個個城市群、產(chǎn)業(yè)群。武漢、襄陽、十堰、隨州等組成汽車產(chǎn)業(yè)集群，“以車為媒”在產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合中打造出更具全球競爭力的全新產(chǎn)業(yè)集群。

作為中國首個獲批對外開放的專業(yè)性貨運樞紐機(jī)場——鄂州花湖機(jī)場，空地之間的“群起群降”和“夜至朝發(fā)”，每天都會在此上演。

“高?？蒲许椖吭谠紕?chuàng)新能力上具有顯著優(yōu)勢，而光谷實驗室則為這些科研成果的轉(zhuǎn)化提供了一個強(qiáng)有力的平臺，來跨越科創(chuàng)的‘死亡峽谷’?！币罪w說，光谷實驗室讓更多止步于1的科研成果，有了到10乃至100的可能。

湖北的回答是：以“用”為導(dǎo)向，打造科技創(chuàng)新供應(yīng)鏈平臺。湖北加緊打造高能級科創(chuàng)平臺，聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域成立10家湖北實驗室。

手機(jī)下單后，一輛無人駕駛車很快行駛到面前。輸入密碼上車，點擊屏幕確認(rèn)行程后，方向盤隨即自行轉(zhuǎn)動，車輛穩(wěn)穩(wěn)匯入車流之中。

走進(jìn)湖北九峰山實驗室，9000平方米的潔凈室內(nèi)，科研人員身著無塵服，忙著化合物半導(dǎo)體研發(fā)、測試與檢測。作為湖北省十大實驗室之一，九峰山實驗室致力于打造一個公共、開放、中立、共享的科研平臺。如今，有上百個項目在此同時運轉(zhuǎn)。

在科技領(lǐng)域，從0到1，代表著研發(fā)突破；從1到10，代表著科技成果轉(zhuǎn)化。“從10到100，則代表著實現(xiàn)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，許多初創(chuàng)企業(yè)倒在這里。”易飛將其比喻為“死亡峽谷”。

沿著武漢東風(fēng)大道向北20余公里外，一列裝載著100臺東風(fēng)嵐圖新能源車的中歐班列(武漢)從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，發(fā)往歐洲。

九峰山實驗室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為開放的科研平臺，實驗室與產(chǎn)業(yè)鏈各龍頭企業(yè)通力合作，以“用”為導(dǎo)向，布局開發(fā)共性技術(shù)，推進(jìn)國產(chǎn)半導(dǎo)體材料、設(shè)備的驗證工作，打造化合物半導(dǎo)體中試平臺。

八方平台网站在“行”中，看見“進(jìn)”的中國。今年5月，人民網(wǎng)啟動“行進(jìn)中國”大型融媒體系列調(diào)研行，340名年輕記者，耗時2個月，走訪31個省區(qū)市的111座城市，前往500余個基層一線點位深入采訪，“即采即發(fā)”“邊采邊發(fā)”，推出融媒體作品600余件，各平臺總閱讀量超11億。

兩周前，位于湖北襄陽的達(dá)安汽車檢測中心有限公司國家標(biāo)準(zhǔn)驗證點(新能源汽車)場地，幾位來自中東的官員受邀前來現(xiàn)場觀摩中東市場車型認(rèn)證測試。

“光谷、車谷發(fā)揮產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新優(yōu)勢，攜手找準(zhǔn)供需對接契合點，推動跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的政產(chǎn)學(xué)研用深度合作，必將激發(fā)‘1+1＞2’的協(xié)同發(fā)展效能?！蔽錆h市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清說。

即日起，人民網(wǎng)分“創(chuàng)新中國”“品牌中國”“投資中國”“活力中國”4個主題，陸續(xù)推出“行進(jìn)中國”調(diào)研行系列深度報道，聚焦各地貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的鮮活案例，展現(xiàn)各地以全面深化改革推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)的生動實踐。

近年來，武漢加快打造“自動駕駛第一城”，實現(xiàn)了跨江通行、機(jī)場高速通行多個創(chuàng)新突破。目前，武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一。

在光谷實驗室的實驗間里，智能光電氣體傳感微系統(tǒng)項目負(fù)責(zé)人易飛正帶領(lǐng)學(xué)生，給新到的機(jī)械狗裝上“光子鼻”。項目團(tuán)隊通過研究光學(xué)氣體傳感，突破了空間受限微環(huán)境中的低濃度復(fù)雜成分氣體檢測技術(shù)。

被稱為“中國車谷”的武漢經(jīng)開區(qū)，路特斯、東風(fēng)猛士、嵐圖汽車等車企工廠林立。13公里的東風(fēng)大道，串起四周2萬多家企業(yè)，年產(chǎn)值超過3000億元。

高山峽谷出平湖。湖北推進(jìn)科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，發(fā)揮人才優(yōu)勢，一批“創(chuàng)新谷”拔節(jié)生長，大力推動由“0到1”的原創(chuàng)性突破和由“1到N”的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，打造世界級科技創(chuàng)新策源高地。

左有車谷，右有光谷。因“光”而興、聚“光”成谷，中國光谷“光—芯—屏—端—網(wǎng)”萬億級產(chǎn)業(yè)集群日顯雛形?！半p谷聯(lián)動”，為汽車產(chǎn)業(yè)全方位賦能、賦智、賦值。

為助力汽車及零部件企業(yè)協(xié)同出海，武漢經(jīng)開區(qū)今年以來持續(xù)發(fā)力：車輛不出園區(qū)就能完成檢測，拿到“出海證”；綜合保稅區(qū)貫通整車出口通道，“車谷造”汽車出海更暢通；布局引進(jìn)的湖北長江車百鏈汽車供應(yīng)鏈平臺牽線促成多個億元大單……

“比有多年駕齡的司機(jī)還會開車，高精度自動駕駛，未來已來。”來自上海的游客陳思思興奮地拉著同學(xué)，把無人駕駛出租車、無人駕駛公交車、空軌等體驗了個遍。