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米乐体育网页記者從深圳市發(fā)展和改革委員會獲悉，截至4月30日，深圳市已累計建成超級充電站(簡稱“超充站”)362座，數(shù)量已超過傳統(tǒng)加油站數(shù)量，充電槍數(shù)量也已超過加油槍數(shù)量。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，深圳全市新能源汽車保有量超97萬輛，新車電動化滲透率逾六成。(5月6日新華每日電訊)

超級充電設(shè)施的普及率越高，車主充電就越方便，也就越接受新能源車，進(jìn)而形成良性循環(huán)，促進(jìn)新能源車的發(fā)展進(jìn)一步“提速”。

據(jù)測算，一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個小時，使用快充樁則需要1至2個小時，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時間內(nèi)充電80%或以上。如果車主外出，在超充站充電，也就是上廁所或買瓶水的工夫，電量就充滿了。顯然，這個速度跟加油差不多了，對于廣大車主來講，完全可以接受。

據(jù)央視新聞消息，記者從中國汽車流通協(xié)會相關(guān)部門了解到，4月上半月，我國新能源乘用車零售滲透率首次突破50%。在近日舉辦的北京車展上，新能源車更是成為主角，款式多、技術(shù)新、功能豐富、造型別致，展現(xiàn)了新能源車的良好發(fā)展態(tài)勢。深圳超充站數(shù)量“反超”傳統(tǒng)加油站，這是又一個標(biāo)志性的信號，意味著在深圳，超充站覆蓋范圍擴大，新能源車主充電更便利、更快捷，將有效緩解“充電焦慮”。超充樁的充電速度是一般快充樁的數(shù)倍，是慢充樁的四五十倍甚至更多，可見，隨著超充站和充電槍的數(shù)量越來越多，車主可以就近充電，也不用再排長隊了，實現(xiàn)隨充隨用，有助于改善充電服務(wù)，加快推廣普及新能源汽車。

用過手機的人都知道，在手機電量告急的時候，用戶都非常焦慮，到處找充電寶、插座應(yīng)急，擔(dān)心手機無電而關(guān)機。事實上，新能源車也是同樣的道理，其擁有一個容量更大的電池包，但是智能汽車功能多，電量消耗也快，一旦無電就會“趴窩”，所以車主的“充電焦慮”更嚴(yán)重。而在超充站推出之后，以其高效率、省時間的優(yōu)勢，贏得了廣大車主的信任，成為主流充電技術(shù)趨勢。

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