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據(jù)悉，蘇州東隧道是通甬高鐵控制性工程之一，隧道北端進(jìn)口位于蘇州工業(yè)園區(qū)京滬高鐵北側(cè)，南端出口位于蘇州市吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長15.57公里，采用單洞雙線設(shè)計，是中國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，被譽(yù)為“中國城市高鐵第一隧”。

金年会官方网站入口4月18日10時16分，在陽澄湖畔的蘇州東隧道施工現(xiàn)場，“通甬園夢號”盾構(gòu)機(jī)刀盤開始緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著通蘇嘉甬高速鐵路蘇州東隧道正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)。

通蘇嘉甬高速鐵路，即南通至寧波高速鐵路，簡稱通甬高鐵。“通甬園夢號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)開挖直徑14.81米，總長134米，總重4200噸，裝機(jī)總功率達(dá)10000千瓦。該盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工緊鄰陽澄湖，地下水系豐富，超大直徑盾構(gòu)施工需依次下穿3條鐵路、2條地鐵、4處河流湖泊、20余條重要市政道路、多處建構(gòu)筑物等，長距離在軟土、高水壓、高滲透砂性地層穿行，最大埋深達(dá)58米，最大水土壓力超過8Bar，對盾構(gòu)機(jī)整體密封性、可靠性以及參數(shù)和姿態(tài)控制等要求高。

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