ca888客户端最新下载以前三四天才能找到活兒的貨運(yùn)司機(jī)，現(xiàn)在當(dāng)天就能找到，物流和養(yǎng)車成本分別降低10%、20%；昔日“貨行千里人擔(dān)憂”，如今“信息盡在指尖上”……這些改變，在蓬勃發(fā)展的數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)中上演。在寧夏，一個(gè)涵蓋人、車、貨、場(chǎng)、資金、票據(jù)的全鏈條閉環(huán)式產(chǎn)業(yè)鏈條已然形成。

過(guò)去，大部分物流企業(yè)往往通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模來(lái)追求效益增長(zhǎng)；如今，越來(lái)越多企業(yè)認(rèn)識(shí)到技術(shù)的重要性，不斷通過(guò)增加技術(shù)創(chuàng)新投入提高運(yùn)營(yíng)效益和競(jìng)爭(zhēng)力。

早上8時(shí)，正值發(fā)貨高峰期。記者走進(jìn)九鼎物流，4塊大型電子顯示屏映入眼簾。從每輛貨車的行車軌跡到實(shí)時(shí)交易信息，所有數(shù)據(jù)一目了然。

依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，公司研發(fā)出物流數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)。它涵蓋貨主、司機(jī)、裝備等各方參與者，可實(shí)時(shí)采集貨物從運(yùn)輸計(jì)劃發(fā)出到卸貨等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)及原始單據(jù)，并且實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全程可視化。

近年來(lái)，無(wú)人碼頭、場(chǎng)內(nèi)物流智能化、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，企業(yè)基于5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)分揀機(jī)器人、智能快遞車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備，大大提升各環(huán)節(jié)效率。數(shù)字技術(shù)的“加盟”，讓物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益有效提高。

看準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，九鼎物流已著手布局AI大模型，與國(guó)內(nèi)AI頭部企業(yè)聯(lián)手夯實(shí)數(shù)據(jù)底座，在物流場(chǎng)景各種應(yīng)用中力求實(shí)現(xiàn)人工智能化，將物流數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為算力。

“AI和物流融合，要做的不是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)在某一個(gè)物流環(huán)節(jié)上的具體應(yīng)用，而是推進(jìn)物流供應(yīng)鏈整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)說(shuō)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AI和物流融合市場(chǎng)前景廣闊，供應(yīng)鏈不僅將從流通端向上游延伸至產(chǎn)業(yè)端與制造端，也將從消費(fèi)側(cè)拓展至原材料生產(chǎn)側(cè)。

“剛開(kāi)始，我們只是一家傳統(tǒng)物流企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，發(fā)展成數(shù)據(jù)科技型企業(yè)?！苯?，在寧夏銀川召開(kāi)的2024夢(mèng)駝鈴數(shù)字物流產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)大會(huì)上，寧夏九鼎物流科技有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“九鼎物流”)總裁李力說(shuō)。

用寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉漢才的話說(shuō)，數(shù)字物流本質(zhì)上是“把供給和需求兩側(cè)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的手段充分連接到平臺(tái)，匯聚大量貨運(yùn)運(yùn)輸需求，解決貨運(yùn)市場(chǎng)小、亂、散、差的痛點(diǎn)，從而促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展”。

“未來(lái)，物流企業(yè)要加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用，利用云技術(shù)、區(qū)塊鏈建立和完善物流中臺(tái)，驅(qū)動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)智能化建設(shè)，同時(shí)要注重培養(yǎng)和引進(jìn)物流人才。”劉漢才說(shuō)。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，阿里云、菜鳥(niǎo)、高德地圖、浙江大學(xué)智能交通研究所等多家企業(yè)及高校共同成立物流智能聯(lián)盟。這是物流行業(yè)首個(gè)專注于大模型應(yīng)用研究與實(shí)踐的聯(lián)盟，旨在推動(dòng)大模型在物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，通過(guò)AI技術(shù)助力物流行業(yè)增效降本和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

北京物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，97%的企業(yè)認(rèn)為行業(yè)以及自身正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，另有95%的企業(yè)愿意提供數(shù)字化物流服務(wù)?！?023中國(guó)數(shù)字物流發(fā)展報(bào)告》表明，截至2023年12月31日，經(jīng)營(yíng)范圍涉及數(shù)字物流的企業(yè)(包括在業(yè)、存續(xù))達(dá)2.2萬(wàn)多家。其中，2023年成立的企業(yè)數(shù)量達(dá)5900余家，占總數(shù)的26.37%。

日前在上海舉行的2024亞洲物流雙年展上，尋跡智行公司展示的AMR搬運(yùn)機(jī)器人、舉升堆垛式搬運(yùn)叉車以及協(xié)作式機(jī)械手臂機(jī)器人產(chǎn)品引人注目；深耕科技物流領(lǐng)域多年的跨越速運(yùn)摘得“綜合物流服務(wù)獎(jiǎng)”，該公司打造的數(shù)字系統(tǒng)能實(shí)時(shí)掌握和優(yōu)化從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送的每個(gè)環(huán)節(jié)……

作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大推力，AI將給物流行業(yè)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。在今年初舉行的2024數(shù)智物流峰會(huì)上，阿里云智能集團(tuán)資深副總裁、公共云事業(yè)部總裁劉偉光說(shuō)，傳統(tǒng)物流行業(yè)正向數(shù)據(jù)化、AI驅(qū)動(dòng)的智能化方向演進(jìn)，它既是數(shù)據(jù)密集型、計(jì)算密集型產(chǎn)業(yè)，也是AI大模型價(jià)值高地。可以預(yù)見(jiàn)的是，“AI+物流”將成為一片新藍(lán)海。

“我們要做的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的撮合平臺(tái)，而是希望通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，建立陌生貨主與司機(jī)間的信任，讓貨主更省心、更省錢，也讓司機(jī)更省力、賺更多?！本哦ξ锪鞫麻L(zhǎng)朱吉說(shuō)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能(AI)為核心，全新物流方式可有效提升數(shù)據(jù)透明度，降低公路貨運(yùn)空駛、空置、空載“三空”率，提升企業(yè)效益。數(shù)據(jù)顯示，這家民營(yíng)企業(yè)在銀川落地以來(lái)，累計(jì)服務(wù)貨主3000余家，物流數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)超68萬(wàn)名，運(yùn)輸車次達(dá)888萬(wàn)次，運(yùn)輸路線達(dá)1.8萬(wàn)條，運(yùn)輸重量超3.2億噸，營(yíng)業(yè)額超250億元。

同時(shí)，平臺(tái)對(duì)貨運(yùn)司機(jī)消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)畫(huà)像，讓司機(jī)可通過(guò)大數(shù)據(jù)快速對(duì)接運(yùn)力和貨主，精準(zhǔn)匹配人、車、貨。平臺(tái)還能向司機(jī)推薦行車成本低的路線、口碑好的汽修店、口味最符合個(gè)人喜好的餐廳……