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也就是說,有逃票者想要強闖,扇門會將其攔住,但對于刷了卡,走錯閘機口的乘客來說,已經(jīng)刷開而沒有走的閘機口也給了逃票者增加了一些可乘之機。
上海地鐵3號線長江南路站車站站長助理孫雯婷介紹,從早高峰情況來看,張華浜站客流比較平穩(wěn),進站客流在200人左右,出站客流在150人左右,早高峰沒發(fā)現(xiàn)故意逃票現(xiàn)象。
記者在閘機口看到,閘機口全開,有幾名工作人員引導(dǎo)市民掃碼刷卡有序通過閘機出站,排隊出站時,后面的乘客無須等待閘門關(guān)閉后再刷卡或掃碼,可以直接刷卡或掃碼通行。
“這門怎么全開著,我該走哪邊?”一位女乘客邊看手機邊走到閘機口準備出站,她發(fā)現(xiàn)扇門全都打開,有些遲疑,工作人員引導(dǎo)上前引導(dǎo)說刷卡掃碼即可出站,乘客還是有些蒙,不過還是刷碼順利出了站。
上海地鐵3號線長江南路站車站站長助理孫雯婷稱,在4月20日至6月30日上海地鐵三站試點“閘機常開門”模式期間,他們都會派專人在閘機口進行引導(dǎo),6月30日后試點結(jié)束,后續(xù)是否還要沿用這種常開門模式,還要進一步評估。
乐虎国际官方网页唯一4月20日起至6月30日,上海地鐵3號線張華浜站、4號線楊樹浦路站、15號線吳中路站三站試點“閘機常開門”模式,覆蓋全運營時段和站內(nèi)所有票務(wù)閘機。
對于可能存在的漏刷和逃票情況,上海地鐵有關(guān)負責人表示,如果刷卡或掃碼不成功并進入閘機通道,扇門會自動關(guān)閉,此時乘客應(yīng)退回重新刷卡或掃碼,或?qū)で蠊ぷ魅藛T幫助。如果乘客反向誤入閘機通道,扇門同樣會自動關(guān)閉,以阻止逆行。
但也有乘客并不適應(yīng),在“大門”敞開的閘機前不敢進入,以為閘機壞了;還有一位乘客用左手刷卡后,刷開的實際是他旁邊的閘機門,并不是面前的閘機門,由于閘機處于常開門狀態(tài),他不清楚刷開的是哪扇門,通行時扇門關(guān)閉被攔。
“這一模式理論上可以減少乘客在閘機處等待扇門開閉動作的時間,提高客流連續(xù)正常通行的效率。通過階段性的實際測試,驗證早晚高峰時段,乘客進出站的順暢度會否得到有效改善,才會評估考慮是否進一步推廣應(yīng)用?!鄙虾5罔F相關(guān)負責人表示,選擇在3號線張華浜站、4號線楊樹浦路站、15號線吳中路站這3座車站試點,也是這三站客流量不太大,因此首批進行試點。
“我看到門開著,我差點就這樣走過去了,我想起了才把交通卡拿出來刷?!庇谐丝捅硎荆伴l機常開門”模式會方便攜帶行李的乘客,但是否也會存在漏刷現(xiàn)象,另外,閘機門都打開著,有不太熟悉的站點的乘客還會分不清出入口。
“我刷了卡,怎么把我攔住了?!币幻谐丝统稣緯r被扇門攔住,工作人員查詢了其刷卡狀態(tài)后解釋稱,大部分乘客慣用右手刷碼、刷卡,閘機門就在乘客面前打開,而這名乘客用左手刷卡,實際上刷開的是他旁邊的閘機門,而不是他面前的閘機門,因此他往前方閘機通行時,扇門就把他攔住了。
當天上午8點半左右,澎湃新聞記者在試點車站之一的張華浜站實地探訪發(fā)現(xiàn),對于“閘機常開門”新模式,多數(shù)乘客都能在引導(dǎo)下刷卡、掃碼過閘。
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游戲版本 V9.5.8 | 大小 49.45M |
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