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“《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)近5年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸綜合實(shí)力實(shí)現(xiàn)大幅躍升,向人民滿意、保障有力、世界前列的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡木C合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加成熟。
內(nèi)河航道通航里程12.82萬(wàn)公里,其中三級(jí)及以上航道通航里程1.54萬(wàn)公里;港口生產(chǎn)性碼頭泊位22023個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2878個(gè);民用運(yùn)輸航空機(jī)場(chǎng)259個(gè),其中年旅客吞吐量千萬(wàn)人次及以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)38個(gè),貨郵吞吐量萬(wàn)噸及以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)63個(gè)。
智慧物流引領(lǐng)性作用更加凸顯。智能分揀、智能安檢等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用更加廣泛,高鐵運(yùn)快遞得到有益嘗試,航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng),無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等無(wú)人投遞技術(shù)應(yīng)用更加普遍,科學(xué)技術(shù)發(fā)展不斷促進(jìn)快遞物流組織方式重構(gòu)。
jbo竞博体育官网交通是中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒。近年來(lái),交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)情況如何?持續(xù)推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)從何處著眼?7月10日,國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會(huì)進(jìn)行解讀。
看郵政快遞,“通過(guò)積極推動(dòng)建設(shè)‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代郵政寄遞網(wǎng)絡(luò),在末端形成宅遞、箱遞、站遞等一系列服務(wù)方式,更好滿足了多元化服務(wù)需求?!眹?guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久說(shuō),同時(shí)加快實(shí)施“一村一站”工程,累計(jì)建成1200多個(gè)縣級(jí)公共寄遞服務(wù)中心和超過(guò)30萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。
看總體規(guī)模,目前,我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里,“6軸7廊8通道”主骨架已基本形成,聯(lián)通了全國(guó)超過(guò)80%的縣(市、區(qū)),服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口。
看鐵路,“近年來(lái)在加強(qiáng)自身建設(shè)的同時(shí),在推動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面也成效顯著?!眹?guó)家鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌表示,近年來(lái),我國(guó)鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升,客貨運(yùn)輸產(chǎn)品日益豐富,運(yùn)輸能力持續(xù)提升。
交通裝備加快升級(jí)換代。高鐵技術(shù)樹起國(guó)際標(biāo)桿、CR450科技創(chuàng)新工程取得重大突破、新能源機(jī)車首次系列下線……自主化、智能化、綠色化技術(shù)正加速在鐵路領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。
客貨運(yùn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),物流成本持續(xù)降低,2023年,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。物流結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,2023年,鐵路、水運(yùn)貨運(yùn)量在總運(yùn)量中占比較2017年分別增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)和3個(gè)百分點(diǎn)。
近年來(lái),我國(guó)交通物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善,建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、港口集群和郵政快遞網(wǎng)。2023年每天完成約1.5億噸貨物運(yùn)輸、4.45億件郵快件寄遞。
此外,還將繼續(xù)深度參與國(guó)際民航組織各類相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定工作,積極推廣我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“走出去”營(yíng)造更好國(guó)際規(guī)則政策環(huán)境。
低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展?!澳壳俺钟鞋F(xiàn)行有效的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)超過(guò)1.4萬(wàn)家,持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人數(shù)超過(guò)22.5萬(wàn)。今年上半年,新注冊(cè)的無(wú)人機(jī)將近60.8萬(wàn)架,較去年年底增長(zhǎng)48%?!彼沃居抡f(shuō),“我們將統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)通用航空轉(zhuǎn)型升級(jí)與新興無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,持續(xù)推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展?!?/p>
完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、布局、功能等方面的新需求,推動(dòng)完善通用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)、垂直起降場(chǎng)地建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)支持地方政府完善基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。
看細(xì)分領(lǐng)域,截至去年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程15.9萬(wàn)公里,其中高鐵超過(guò)4.5萬(wàn)公里;全國(guó)公路通車?yán)锍?43.68萬(wàn)公里,其中高速公路達(dá)18.36萬(wàn)公里。
李小鵬表示,下一步將組織開展交通物流降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng),全力推進(jìn)交通物流結(jié)構(gòu)性、系統(tǒng)性、制度性、技術(shù)性、綜合性、經(jīng)營(yíng)性降本提質(zhì)增效,支撐有效降低全社會(huì)物流成本。
看國(guó)際貨運(yùn),近年來(lái),我國(guó)著力提升國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)能力,已初步形成以國(guó)際海運(yùn)為主體,以國(guó)際航空、中歐班列、國(guó)際寄遞、國(guó)際道路運(yùn)輸為補(bǔ)充的國(guó)際物流服務(wù)體系。其中,國(guó)際海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)95%以上的進(jìn)出口貨量,國(guó)際航空貨運(yùn)成為時(shí)效性強(qiáng)、附加值高的高端貨物的主要運(yùn)輸方式。2023年中歐班列共開行1.7萬(wàn)列,發(fā)運(yùn)190萬(wàn)標(biāo)箱。
看民航,“通過(guò)開設(shè)空中大通道,優(yōu)化空域結(jié)構(gòu),增加繁忙空域航班容量,航班快速增長(zhǎng)帶來(lái)的空域緊張問(wèn)題得到有效緩解。”中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇說(shuō),目前民航的航班正常率連續(xù)6年超過(guò)80%。今年上半年,在航班量同比增長(zhǎng)13.4%的情況下,航班正常率達(dá)到86.37%。
成績(jī)顯著,短板猶存?!澳壳捌账勹F路發(fā)展存在短板、區(qū)域間高速公路通道能力有待提升、內(nèi)河航道建設(shè)和水運(yùn)體系聯(lián)通不足、綜合交通樞紐輻射能力不強(qiáng)?!崩钚※i表示,下一步,交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè),打造示范大通道;同時(shí),深入實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,推進(jìn)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、國(guó)家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程等建設(shè),加快打通交通物流堵點(diǎn)卡點(diǎn),更好暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)。
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