自隧道開工建設(shè)以來，在代建方大西鐵路客專公司的科學(xué)組織和統(tǒng)籌管理下，中鐵三局施工單位認(rèn)真落實(shí)智能高鐵建造要求，針對(duì)隧道便道、風(fēng)、水、電布設(shè)、資源配置、施工組織、工藝工法進(jìn)行科學(xué)策劃和組織實(shí)施，并搭建了集人員和車輛定位、視頻監(jiān)控、應(yīng)急一鍵報(bào)警及喊話等功能的安全一體化信息管理平臺(tái)，對(duì)隧道施工進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有效提高了隧道施工應(yīng)急綜合防范和安全管理能力。

紫羅山3號(hào)隧道的貫通，標(biāo)志著全線又一項(xiàng)重點(diǎn)工程順利完成，為后續(xù)架梁作業(yè)打通通道奠定基礎(chǔ)。雄忻高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，也是山西省首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。項(xiàng)目建成后，對(duì)山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

雄忻高鐵連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約342公里，其中山西省境內(nèi)約122公里。紫羅山3號(hào)隧道位于山西省五臺(tái)縣紫羅山東南部，隧道全長(zhǎng)836.57米，最大埋深86.73米，全隧縱坡為30‰下坡，洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，圍巖破碎，穩(wěn)定性差，且出口段落為新黃土，開挖過程中發(fā)生坍塌風(fēng)險(xiǎn)較大。

施工以來，工程建設(shè)者通過運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、超前支護(hù)等多項(xiàng)技術(shù)措施和手段，全力確保隧道施工安全。為保障隧道穿越淺埋黃土段落安全出洞，工程建設(shè)嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量”的原則，快速開挖，快速支護(hù)，及時(shí)封閉，增加隧道整體抗變形能力，成功穿越黃土淺埋段，安全實(shí)現(xiàn)全隧貫通。

欧宝娱乐网页登录版入口官网中新網(wǎng)太原7月21日電 (任麗娜)21日，經(jīng)過290天日夜奮戰(zhàn)，由大西鐵路客專公司代建，中鐵三局承建的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路(山西段)紫羅山3號(hào)隧道順利貫通，工程建設(shè)取得新進(jìn)展。