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不同于F1(世界一級方程式賽車錦標(biāo)賽)各支車隊獨立研發(fā)賽車，F(xiàn)E各支車隊使用的賽車基礎(chǔ)架構(gòu)是相同的，底盤、電池都是通用部件，電機、傳動則由各家車隊獨立研發(fā)。

北京車迷程誠認(rèn)為，攻擊模式對于車手和車隊策略的制定水平是一個極大的考驗?！败囀中枰谒俣群筒呗灾g作出權(quán)衡，因為激活攻擊模式需要走外線，可能會降低速度，但可以通過獲得更大的功率進行超車，很有意思。”程誠說。

作為FE圍場內(nèi)唯一一支以中國國籍注冊的車隊，ERT車隊此次在賽車上特別設(shè)計了“儂好 上?！钡淖謽雍蜄|方明珠等申城元素，為上賽場帶來一抹“中國紅”。(完)

達科斯塔表示，今天雖然獲得冠軍，但心情很復(fù)雜。首先是非常高興，到目前為止，我狀態(tài)良好，也找到了自己的戰(zhàn)略，同時又有些傷心，因為沒有辦法和隊友一起登上領(lǐng)獎臺。

博鱼官网登录入口中新網(wǎng)上海5月26日電 (記者 繆璐)2024ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽(以下簡稱“FE”)上海站26日落幕。為期兩天的比賽中，來自11支車隊的22位頂尖車手在上海國際賽車場進行第十賽季的第11輪和第12輪角逐。

上海車迷陳志睿則表示，F(xiàn)E是一場眼花繚亂的“超車大戰(zhàn)”?！癋E比賽的特點在于電量的管控。一開始可能車手們的策略不盡相同，因此很難預(yù)測最終的冠軍歸屬，這也是FE比賽最吸引人的地方之一?！?/p>

當(dāng)天下午3點，隨著五盞紅燈熄滅，邁凱倫車隊車手杰克·休斯桿位發(fā)車，比賽中始終位列前三。達科斯塔則在第16圈超越安德雷蒂車隊車手諾曼·納托，并上到領(lǐng)先位置，同時在電量上也擁有優(yōu)勢，最終輕松獲勝。

不同于傳統(tǒng)賽車采用大功率燃油動力系統(tǒng)，F(xiàn)E的賽車完全以電驅(qū)動。賽道上沒有引擎轟鳴聲，卻又風(fēng)馳電掣，彰顯著FE賽事獨特魅力。正賽全程45分鐘，29圈里程，每一秒都充滿緊張與刺激。當(dāng)賽車駛?cè)胩囟ǖ摹肮裟Ｊ郊せ顓^(qū)”時，車手們能夠額外獲得50千瓦的動力，這為整個賽事增添了無數(shù)超車與反超的可能性。

上海站作為2024FE賽季全年十個分站賽中的第八站，經(jīng)過兩個比賽日的較量，捷豹車隊車手米奇·埃文斯和保時捷車隊車手安東尼奧·菲利克斯·達科斯塔分獲第11輪和第12輪冠軍。