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美國《通脹削減法》要求享受補(bǔ)貼政策的新能源汽車必須在北美完成“最后組裝”，并且對(duì)車載電池包含的關(guān)鍵礦產(chǎn)品由美國或與美簽署自貿(mào)協(xié)定的貿(mào)易伙伴開采或加工(最低40%，2027年以后達(dá)到80%)，或者車載電池包含的組件在北美制造或組裝設(shè)定最低含量比例要求(最低50%，2029年以后達(dá)到100%)，本質(zhì)上是進(jìn)口替代補(bǔ)貼，違反了世貿(mào)組織補(bǔ)貼規(guī)則。

亿贝娱乐平台登录地址編者按：近日，中國將美國《通脹削減法》有關(guān)新能源汽車補(bǔ)貼等措施訴諸世界貿(mào)易組織爭(zhēng)端解決機(jī)制。美國相關(guān)補(bǔ)貼措施違反了WTO哪些規(guī)則？將給新能源汽車正常貿(mào)易帶來哪些影響？針對(duì)這些問題，中國社會(huì)科學(xué)院大學(xué)教授廖凡做了解讀。

國民待遇原則要求一國給予世貿(mào)組織成員國國民(包括個(gè)人和企業(yè))的待遇不低于其給予本國國民的待遇，最惠國待遇原則要求一國給予某個(gè)世貿(mào)組織成員國國民民的民的待遇不低于其給予其他成員國國民的待遇。

同時(shí)，該法禁止享受補(bǔ)貼政策的新能源汽車使用由所謂“受關(guān)注外國實(shí)體”，即中國、俄羅斯、朝鮮、伊朗四國“擁有、控制或管轄”的實(shí)體生產(chǎn)的車載電池關(guān)鍵礦產(chǎn)品或車載電池組件。

美國《通脹削減法》要求享受補(bǔ)貼的新能源汽車必須在北美完成“最后組裝”，且需要滿足車載電池中包含的關(guān)鍵礦產(chǎn)品由美國或與美締結(jié)自由貿(mào)易協(xié)定的貿(mào)易伙伴開采或加工，或者車載電池中包含的組件在北美(美國、加拿大、墨西哥)制造或組裝這兩項(xiàng)條件之一。

美國《通脹削減法》在新能源汽車問題上對(duì)中國企業(yè)“另眼相看”、區(qū)別對(duì)待，明顯違法了上述非歧視原則，直接動(dòng)搖世貿(mào)組織多邊規(guī)則的基石。

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