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“首先我們要讓這趟班列跑起來,打出知名度,讓東盟國家了解這趟跨境冷鏈班列,吸引到貨源,才能持續(xù)發(fā)展?!敝貞c新陸海供應(yīng)鏈有限公司董事長李照邦說。
卸下香蕉后,冷藏集裝箱不會空著。這一頭,重慶市潼南區(qū)的磊書果品有限公司,正等著將自家檸檬裝上車,同樣經(jīng)西部陸海新通道,出口至泰國。
“落地老撾后,那里的果農(nóng)都十分愿意加入到冷鏈班列項目當中?!崩钫瞻钫f,“其中有一位老板,為了加入班列項目,愿意不要定金,香蕉抵達重慶后,我們才給她匯款?!?/p>
生鮮運輸,必須爭分奪秒。在科學調(diào)度下,站內(nèi)早早做好接車準備?!傲熊嚨竭_后,我們仔細核對列車發(fā)站、收貨人等信息,負責卸車對位工作;貨運室則馬上組織卸車及分散貨物,環(huán)環(huán)相扣,效率就提上來了。”陶勇說。
水果搶“鮮”到達,歸功于冷鏈班列的開行。今年起,重慶與東盟之間的跨境鐵路冷鏈通道實現(xiàn)“雙向?qū)﹂_、常態(tài)運行”。冷鏈班列使用了特制冷藏集裝箱,箱內(nèi)溫度保持在15攝氏度左右,榴蓮、山竹等東盟國家優(yōu)質(zhì)水果能新鮮直達重慶,重慶特產(chǎn)也能更便利地走出國門。
從老撾萬象到重慶小南埡,列車跨境直達,運輸效率大大提高。但是,因涉及國內(nèi)外兩段路程,即便是同一班車,也需要更換車次,分別安排運輸路線。如何精心調(diào)度,保障好班列運行?
工作臺上,兩部電話輪番響個不停,數(shù)字化大屏上顯示著密密麻麻的調(diào)車線路,信號燈不斷閃爍。陶勇聚精會神地盯著控制臺,一邊通過對講機了解調(diào)車進度,一邊致電貨運室,溝通貨物對位的現(xiàn)場準備情況。
“從老撾萬象到云南磨憨,冷鏈班列可以走中老鐵路。從磨憨到重慶小南埡這一國內(nèi)段,我們要引導物流公司登錄中鐵貨運官網(wǎng),選擇最適宜的國內(nèi)運輸線路?!毙∧蠄籂I業(yè)室貨運值班員周小娟說,“到達小南埡后,我們將第一時間通知物流公司,并派專人實時盯控裝卸流程,提供全面、全程、全方位服務(wù)?!?/p>
“走出去,讓我們的檸檬出口到國外!”胡再洋表達了出口意愿后不久,海關(guān)的工作人員來到公司,收集整理出口檢疫要求、規(guī)劃申報流程,幫助公司完成了出境水果果園和包裝廠的注冊登記及對外推介等。
磊書果品有限公司的檸檬得以走出國門,還有海關(guān)部門的幫助。重慶海關(guān)所屬永川海關(guān)稽核科科長譚希盛在“送政策上門”活動的一次走訪中,建議他們嘗試出口,“一斤檸檬在國外的價格比國內(nèi)要高不少,做外貿(mào)一定劃算?!?/p>
冷鏈班列運什么?需要找到一種風險低、貨源穩(wěn)定的商品,以保證班列長期運行?!袄蠐氲葨|南亞國家的香蕉產(chǎn)業(yè)發(fā)展很好,我國對香蕉需求量也大?!崩钫瞻钫f,“香蕉貨值不高,運輸風險較小,并且一年四季不斷生長,很適合作為打底商品?!?/p>
潼南區(qū)地處北緯30度線附近,偏酸性的土壤和便利的灌溉條件,適宜檸檬生長。檸檬作為餐飲常用調(diào)味品,在東盟國家銷路很廣。有了冷鏈班列解決保鮮問題,重慶檸檬迎來走出去的契機。
冷鏈班列還為國內(nèi)水果進口商提供了新選擇。以往,尋找貨源、報關(guān)、溝通運輸渠道等工作都要進口商來做?!艾F(xiàn)在有了跨境冷鏈班列,我們公司計劃提供專業(yè)的水果進口中介服務(wù),探查貨源,保障運力,讓國內(nèi)商戶‘坐等卸貨’?!崩钫瞻钫f。
首先,鐵路跨境運輸,從老撾萬象直達重慶只需4天。相較之下,以前常用的公路運輸,需要多次裝卸;同樣快速的空運,價格又過高。“水果的保鮮要求很高。例如,榴蓮采摘后,必須要在6天內(nèi)進入市場,有冷鏈班列保障,后續(xù)分銷安排也能更加靈活。”李照邦介紹。
冷鏈技術(shù)便利生鮮運輸,拓寬了貨物運輸?shù)钠奉?,折射出西部陸海新通道新發(fā)展新變化。截至6月底,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類已增加到1157種,輻射我國18個省份72個城市153個站點,通達全球124個國家和地區(qū)的523個港口。
欧宝体育最新官方入口集裝箱中裝滿香蕉,7月2日凌晨從老撾萬象南站裝車出發(fā),經(jīng)中老鐵路,于7日晚抵達重慶小南埡。此后,這些香蕉將被分銷至重慶各區(qū)縣,以及四川、湖南等周邊省份。
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