美國中美研究中心高級研究員蘇拉布·古普塔日前在接受《中國日報》采訪時指出，中國新能源產(chǎn)品憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和市場競爭力處于全球領(lǐng)先地位，“擁有實實在在的比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢”。
對于所謂的“中國產(chǎn)能過剩論”，穆茨萬古瓦說，中國的優(yōu)勢在于擁有完整價值鏈、更高效的制造體系和知識產(chǎn)權(quán)。這種優(yōu)勢可以讓發(fā)展中國家都能購買到性價比最好的新能源電池，迅速從化石能源轉(zhuǎn)向綠色能源，讓國際社會更好應(yīng)對全球氣候變化。而部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體炒作“產(chǎn)能過?！敝皇菫榱吮Ｗo(hù)本國企業(yè)，不利于全球貿(mào)易。
星空体育在线直播中國新能源汽車市場占比持續(xù)擴(kuò)大，得益于自身優(yōu)勢。電動汽車供應(yīng)鏈企業(yè)、比利時材料高科技企業(yè)優(yōu)美科公司首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米德賴希強(qiáng)調(diào)，中國電動汽車足夠好，提供了市場真正需要的東西，能夠吸引消費者。
國際主流媒體也指出，“中國產(chǎn)能過剩論”是站不住腳的。彭博社日前發(fā)布的一份報告稱，大多數(shù)中國領(lǐng)先的新能源汽車出口商的產(chǎn)能利用率均在國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。美歐面臨的問題是企業(yè)效率不如中國企業(yè)，而不是中國“產(chǎn)能過?！?。
津巴布韋前駐華大使、執(zhí)政黨津民盟新聞宣傳書記克里斯托弗·穆茨萬古瓦近日在接受新華社采訪時表示，中國企業(yè)讓新能源汽車更便宜、更普及，其制造實力和競爭力是由市場決定的，應(yīng)該得到國際社會認(rèn)可和贊揚。
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10榆樹d
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