逢山開路，不斷挺進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，是中國制造業(yè)向中高端躍升的一個(gè)縮影。就在不久前，世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道的盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試完畢，即將開始掘進(jìn)。這個(gè)隧道全長超16公里，最大埋深78米，兩臺盾構(gòu)機(jī)從兩端向中間掘進(jìn)，最終要以不超過20毫米的誤差在海底實(shí)現(xiàn)對接，施工復(fù)雜程度在世界范圍內(nèi)極為罕見。施工方為此研發(fā)了10多項(xiàng)新技術(shù)，配備了目前世界上控制精度最高的導(dǎo)向系統(tǒng)，增設(shè)了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前注漿加固等專用設(shè)備。

在河南鄭州的中鐵裝備的總裝車間里，這臺直徑近14米的盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行最后的檢測，即將下線發(fā)往歐洲，這也是目前中國出口到意大利最大直徑的盾構(gòu)機(jī)，整合了連續(xù)掘進(jìn)、底拱現(xiàn)澆等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。

中鐵十四局甬舟鐵路項(xiàng)目指揮長 胡浩：我們國家隧道工程體量大、分布廣、穿山越海、地質(zhì)復(fù)雜多變、過程中不斷創(chuàng)新， 積累豐富經(jīng)驗(yàn)，這些讓我們的盾構(gòu)機(jī)在國際競爭中具有非常強(qiáng)的優(yōu)勢，能夠解決各類難題，定制各類特殊功能，所以中國盾構(gòu)設(shè)備施工能夠在全世界都受到信任和歡迎。

天博综合app從最初國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域幾乎一片空白，到如今全球每十臺盾構(gòu)機(jī)中就有七臺來自中國，中國品牌如何做到暢銷海內(nèi)外的，一起來了解↓