登山是件體力活,荊棘、蚊蟲都是對大家的考驗,工作服也是濕了干、干了又濕。有時遇上穿林而來的山風(fēng),隊員們才能感覺到一絲微涼。趁著休息空檔大家都抱著水壺猛灌,通常一天下來要喝幾升水?!靶⌒膸Т讨参?,大家跟緊,注意腳下,抓穩(wěn)扶牢”,工長王剛提高嗓子叮囑道。
最近正是植物瘋長的時節(jié),上次巡山開辟的道路,早已淹沒在灌木荊棘中。巡山隊員們拿著砍刀對小路兩邊的雜草荊棘進(jìn)行清除,不一會兒“檢查道”就顯現(xiàn)出來了。
由于是開山建造的車站,車站背面就是上千平米的護(hù)坡和危石,每年都是防洪的重要點位,巡山隊員們需要全面掌握鋼絲防護(hù)網(wǎng)支撐夾固、錨桿固定及危石外觀檢查、位移等情況。該工區(qū)管轄著西成客專四川段200余公里60個山頭,在茫茫群山和叢林中,找出并排除每一塊危石隱患是他們的職責(zé)所在。
從山頂遠(yuǎn)望群山,西成高鐵自北向南連起了一座座山峰,一列列鋼鐵巨龍以山呼海嘯的氣勢穿山而來,飛躍險阻,讓曾經(jīng)“難于上青天”的蜀道成了旅客朝發(fā)夕至的通途。
亚星官网娱乐网站中國青年網(wǎng)廣元5月19日電(見習(xí)記者 朱浩天 記者 喬佳新)5月19日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動的“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”成員們在四川青川縣的青川站旁遇到了一支由3人組成的“巡山隊”。這支“巡山隊”來自中國鐵路成都局集團(tuán)公司成都高鐵工務(wù)段廣元危石工區(qū),當(dāng)天他們計劃對青川站巖邊里隧道進(jìn)出坡面進(jìn)行檢查。
西成高鐵青川站是一座全國最特殊的高鐵站,從線路圖上看,這座車站完全“跑偏”。青川站是一座客運中間站,也是一座“站線分離”的高鐵站,即車站沒有修在高鐵正線上。由于地理位置特殊,周邊隧道密布,當(dāng)初青川站在設(shè)計建站時,為了方便當(dāng)?shù)匕傩粘鲂?,坐高鐵走出大山,青川站最終被規(guī)劃在隧道外的山谷中,通過鋪設(shè)聯(lián)絡(luò)線將車站接入西成高鐵正線。
連日來,為做好防洪的重要點位和搜山掃危、處置隱患工作,廣元危石工區(qū)組織“巡山隊”潛行在劍門山脈綿延的大山里,登高山、攀懸崖。他們巡檢每一處危石,并利用無人機(jī)對隧道進(jìn)出口進(jìn)行全方位巡檢和三維建模分析,確保石頭移動1厘米也能被監(jiān)測到,筑牢物防、技防、人防“三位一體”的安全防線。
大家踩著碎石向上攀登,經(jīng)過1個多小時,終于在山頂找到了醒目紅油漆標(biāo)記的危石,王剛立即上前對其進(jìn)行外觀檢查、位移觀測等全面的安全評估并拿出檢修系統(tǒng)手持機(jī)對危石進(jìn)行“打卡”,錄入檢查數(shù)據(jù)。
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