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譚主從專業(yè)人士獲取的數(shù)據(jù)顯示，中國在歐洲電動汽車領域的投資呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。中國的電池制造商已經(jīng)在歐洲宣布了價值175億美元的投資，預計到2030年，他們在歐洲的工廠產(chǎn)能將占到歐洲總產(chǎn)能的約20%。

對于中國而言，要知道，一個經(jīng)濟大國，特別是一個貿(mào)易大國，在其走向現(xiàn)代化過程中必然會引起國際分工格局和利益分配格局的巨大變化，也就會和現(xiàn)有大國之間產(chǎn)生戰(zhàn)略性摩擦，這是很正常的。

當前，美國將中國視為戰(zhàn)略競爭對手，協(xié)同盟友持續(xù)搞對華“脫鉤斷鏈”“小院高墻”，加快推進對華“去風險”“降依賴”，遏制我發(fā)展意圖愈加明顯。在這種大環(huán)境下，我與美歐之間通過磋商談判成功解決重大貿(mào)易摩擦的難度大大增加。

近期，部分歐盟官員表示，他們將中歐光伏貿(mào)易摩擦談判達成的協(xié)議視為一種“恥辱”，歐盟會“吸取教訓”。這在客觀上，也加大了中歐電動汽車談判的難度。

對于中國企業(yè)而言，需要更加做好自己的事——中國企業(yè)需要加速創(chuàng)新研發(fā)，將貿(mào)易摩擦的“?！鞭D化為進一步提升自主創(chuàng)新能力、提高產(chǎn)品國際競爭力的“機”。

284万彩网开奖查询下载比如美歐有關波音空客飛機補貼的爭端，案件磋商談判經(jīng)歷了長達數(shù)十年的時間，尚未徹底解決。有的案件已經(jīng)終裁，但相關方仍在就價格承諾進行磋商談判，并最終達成協(xié)議，如歐盟對華鑄件反傾銷案。還有美日，在紡織品、彩電、鋼鐵、半導體貿(mào)易上有多輪摩擦。

針對這一問題，西班牙首相呼吁歐盟放棄對中國制造的電動汽車征收額外關稅的計劃。有外媒分析稱，這可能會削弱歐盟抗衡中國政府支持的電動汽車產(chǎn)業(yè)的主要工具。

傳統(tǒng)意義上的“補貼”“反補貼”，針對的是貿(mào)易活動。而所謂的《外國補貼條例》，主要針對的是，以并購為主要類型的投資活動，以及參與歐盟成員國的政府采購。這種行為，是歐盟的“首創(chuàng)”。

最近，歐方先是在8月20日下調了對中國車企加征的關稅稅率，9月10日，歐方又通過所謂知情人士透露，要再次小幅下調加征關稅稅率。

從過往經(jīng)驗來看，對于一些貿(mào)易摩擦案件，如果雙方能夠在深入溝通、友好磋商的基礎上，最終以價格承諾等方式結案，固然是好的，但是如果對方要價過高，無法達成預期結果也是正常的。但無論采用什么樣的方式，無論談判是向左走還是向右走，有一條是不會變的——中國維護自身核心利益的決心不會變。寧可談不成，中國在核心利益上也絕不讓一步。

對于中國政府而言，當面對摩擦時，中國當然愿意通過溝通來尋求共識，解決問題。但這并不意味著，中國在面對越來越多的摩擦壓力時，會主動讓步，來換取所謂的“和解”。

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