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“對于小米SU7和保時捷的相似之處,我認(rèn)為或許是好的設(shè)計總是心有靈犀。”14日,第四屆中國國際消費(fèi)品博覽會期間,保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官柯時邁(Michael Kirsch)在接受媒體采訪時表示。
在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來,2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,競爭注定非常激烈。目前各家車企圍繞價格競爭主要是直接突破原有價格的下限,而不是增配不降價的模式。
對此,小米集團(tuán)董事長特別助理、中國區(qū)市場部副總經(jīng)理徐潔云15日回應(yīng)稱,“這一信息可能偏差較大。了解了下,花旗汽車分析員這份報告出自4月2日,對小米SU7的銷售火爆情況可能預(yù)估不足。過去幾周,我們的訂單還在持續(xù)增加,我們也在全力提升交付能力。”
此前,小米汽車SU7曾因外觀酷似保時捷Taycan而引發(fā)熱議,被網(wǎng)友戲稱為“米時捷”。小米汽車創(chuàng)始人雷軍坦言,小米汽車首款車型SU7在各項指標(biāo)方面參考了保時捷Taycan,要創(chuàng)造一款媲美保時捷和特斯拉的Dream Car。
蜂鸟竞技app下载中新網(wǎng)4月15日電 (中新財經(jīng)記者 葛成)不是保時捷買不起,而是“米時捷”更有性價比?在外觀和動力方面,小米SU7真能成為保時捷Taycan的平替?
另據(jù)媒體報道,花旗近期發(fā)布的一份報告預(yù)計,小米集團(tuán)SU7的交付量4月將達(dá)5000至6000部,全年交付量約5.5萬至7萬臺。該行估計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元,整個造車業(yè)務(wù)合共虧損41億元。
而在價格方面,雷軍曾坦言,小米每賣出一輛汽車都是虧的?!绊斉浒孀钤缍▋r是35萬也是虧的,最后直接定到了29.99萬。反正也是吐血了?!苯裉焓袌龈偁幒芗ち?,是淘汰也是開始。
另一方面,自3月底上市以來,小米新車SU7熱度居高不下,與之相關(guān)的話題頻頻在社交媒體刷屏。上市24小時后,雷軍表示,小米SU7的大定數(shù)量突破了88898輛。4月1日中午,小米SU7創(chuàng)始版第二輪追加開售,即告售罄。
“價格戰(zhàn)的本質(zhì)是新技術(shù)取代舊技術(shù),新能源車對燃油車的替代過程,在建立市場新秩序過程中,新老廠商替代競爭激烈,預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年的時間,直到新的格局形成。”崔東樹稱。(完)
此番“高情商話術(shù)”也被外界視為保時捷對小米汽車外觀“抄襲”的回應(yīng)。有網(wǎng)友認(rèn)為,小米汽車外觀設(shè)計沒問題,外觀爭議應(yīng)由此終止;亦有網(wǎng)友表示,“借鑒”保時捷的確幫助小米汽車提升了外觀設(shè)計水平,但在借鑒之上實(shí)現(xiàn)自身審美的突破,才能不負(fù)公眾期待。
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游戲版本 V6.7.4 | 大小 74.55M |
系統(tǒng)要求 安卓9.4 | 更新時間 2024-09-23 10:10:42 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
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