值得一提的是,崇明站的設(shè)計,滿足了車輛折返要求,為將來開行往返市區(qū)的城際線路創(chuàng)造了條件。崇明站還將同步建設(shè)公交、出租車、社會車輛停車場等交通配套工程,實現(xiàn)高鐵與其他交通方式互聯(lián)互通、無縫換乘,方便旅客出行。站房周邊還將建設(shè)尺度適宜、環(huán)境和諧的集散廣場,共同組成功能完備、綠色生態(tài)的崇明站綜合交通樞紐工程。
滬渝蓉高鐵崇明段的建設(shè)將開創(chuàng)多項鐵路建設(shè)歷史之最。其中,崇太長江隧道全長14.25公里,其中盾構(gòu)段長13.25公里,是我國目前在建標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的高鐵越江隧道;崇啟公鐵長江大橋主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋,為世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。
奥门十三第新娱乐场崇明站是上海至南京至合肥高速鐵路的新建車站,位于上海市崇明區(qū)城橋鎮(zhèn)灣南村附近,距崇明主城區(qū)1.5公里。車站規(guī)模為2臺6線,站房面積約10000平方米,以“長江之翼”為設(shè)計理念,提取振翅待飛的雙翼為抽象形態(tài),寓意隨著高鐵的到來,崇明即將展翅騰飛、銳意進取、飛向未來。其中,雙翼沿著兩側(cè)徐徐展開,呈現(xiàn)對八方來客的歡迎姿態(tài)。
滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿江通道的骨干線路,是長三角城市群骨干城際通道。高鐵建成后,將補全“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道與沿江通道之間的重要拼圖,上海崇明也將融入?yún)^(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò),迎來重大發(fā)展機遇。
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