TA已推薦 51 款游戲
TA已推薦 91 款游戲
全球最高通航凈空海中大橋、全球最大海中懸索橋錨碇、全球最長雙向八車道海底沉管隧道……歷時7年建成開通,深中通道創(chuàng)下10項“全球之最”。超級工程背后,有哪些硬核科技?記者進行了采訪。
為減小大風影響,項目通過主纜V形保持器和索股抑位裝置,降低了大風天氣引起索股擺動而無法調索的影響,為后續(xù)主纜架設爭取了時間,同時還提升了索股架設的精度。為消減溫差作用,團隊采取“白天牽引、夜間調索”的雙向施工模式,確保主纜架設“穩(wěn)準快”。為實現安全作業(yè),團隊采用超長索股無人跟隨架設技術,對索股遠程監(jiān)控,實時掌握施工數據,最終順利完成主纜索股架設。
放眼望去,浩瀚的伶仃洋上,海天一色,開闊壯觀?!巴ㄜ嚭蟮纳钪型ǖ?,與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨??缃ǖ酪黄?,為沿線城市發(fā)展打開了新空間?!彼紊裼迅锌?,深中通道培育了一批素質過硬的跨海交通集群工程建設人才和創(chuàng)新團隊,將更好支撐中國建造邁向高質量發(fā)展,為世界跨海通道工程貢獻“中國智慧”。
原來,西人工島施工海域水深泥厚,傳統(tǒng)的“圍堤吹填”工藝無法滿足工期要求。在借鑒港珠澳大橋建設經驗上,團隊提出全新的大型深插式鋼圓筒圍島方案。
“這是由我們自主研發(fā)的2060兆帕纜索鋼絲專用盤條拉制而成,單絲承載力可吊起3輛小轎車?!敝行盘└惶劁撈煜屡d澄特鋼總經理白云告訴記者,通過提高纜索強度、減少纜索直徑,不僅實現了低風阻,保障了橋梁安全性,還有效降低了主纜用鋼量,綜合性能達到國際領先水平。
“如今,上百根索股牢牢‘擰成一股繩’,在將整個橋梁緊緊拉住、穩(wěn)穩(wěn)立于海面之上的同時,也為大橋上游航運繁忙的廣州港留足了通航空間?!痹鵁樥f。
欧冠体育买球作為連接珠江兩岸城市群的重要通道,主體全長約24公里的深中通道在環(huán)珠江口“A”字形交通主骨架上挺起關鍵一“橫”,成為全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程。
“鋼圓筒圍島工藝的使用,不僅能降低對海洋生態(tài)的影響,還能增強島嶼穩(wěn)定性?!眲浉嬖V記者,成島后幾次強臺風過境,團隊對每個鋼圓筒進行監(jiān)測,都經受住了考驗。
巨大沉管怎么造?2018年6月,珠海桂山島上,曾承接港珠澳大橋隧道沉管建造任務的中交四航局沉管預置工廠,經過全面升級后再度啟用。智能澆筑機、智慧攪拌站、智能臺車等設備在智能中樞指揮下,實現了沉管的快速預置和高效移運。
橋上,兩根懸空纜索從主塔上方一躍而過;橋下,巨輪往來穿梭,蔚為壯觀。作為深中通道關鍵控制性工程之一,深中大橋全長2826米、主跨達1666米,是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋,也是世界最高橋面海中大橋,橋面距離海面91米。
工欲善其事,必先利其器?!芭c港珠澳大橋相比,深中隧道沉管隧道結構新、尺寸寬、運距長,原有裝備無法滿足施工要求,必須制造一艘功能更強大的沉管施工專用船。”中交一航局深中通道項目常務副總工程師寧進進說。
針對這一工況,中交一航局團隊研發(fā)了鋼圓筒基礎預處理核心技術:通過將深層水下攪拌船的鉆桿插入硬質土層,注入泥漿,將其軟化,從而使鋼圓筒順利穿透,滿足作業(yè)條件。
技術護航,施工提速。2017年5月1日,西人工島首個鋼圓筒振沉成功,同年9月18日,最后一個鋼圓筒振沉完成。項目人員在茫茫外海建成一座巨大的人工島,較計劃工期提前一年半,創(chuàng)造了快速成島的世界紀錄。
海底地形勘探后,新的施工難題浮現。西人工島處于采砂區(qū)內,地質條件比港珠澳大橋更復雜,施工水域海床遍布著硬質夾層,就像是一盤散沙里錯落著各類石子,振沉精度極難掌控。
深中通道全線“第一子”何以變成伶仃洋上“新地標”?將時間撥回到2017年2月1日。夜色深沉,中交一航局深中通道項目會議室里,燈火通明,討論熱烈,大家討論的課題是“如何在外??焖俪蓫u”。
航空限高和水運通航需求,決定了深中通道東側只能采用隧道方案,也造就了世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。驅車駛入深中隧道,燈光璀璨、路面平緩。很難想象,這是一段由幾十個重達近8萬噸的鋼殼沉管首尾相接而成的浩大工程。
“主纜是懸索橋的‘生命線’?!敝薪欢骄稚钪型ǖ理椖砍崭笨偣こ處熢鵁樥f,深中大橋橋面高、跨度大,用鋼量相當于兩座國家體育場外部結構的用鋼量。大橋處在珠江口開闊水域,還要長期面對高溫、高鹽、高濕的海洋環(huán)境,這就需要拉力更大、耐腐蝕性更強的主纜。
2020年6月投入首節(jié)沉管浮運安裝,到2023年6月最后一節(jié)沉管安裝成功,3年間,一體船一次次從桂山島出發(fā),穿過港珠澳大橋,進入伶仃洋航道,經過多次航道轉換,克服重重挑戰(zhàn),將一節(jié)節(jié)沉管穩(wěn)穩(wěn)安放在海底。
“最終接頭對接施工前,我們通過基于北斗測量的控制系統(tǒng),實現了毫米級平面安裝精度?!鄙钪型ǖ拦芾碇行闹魅?、總工程師宋神友說。
2016年,在一次專家討論會上,中交一航局研發(fā)團隊成員提出讓安裝船自帶動力的設想。經過一年多的細化、建造、調試,世界首艘沉管浮運安裝一體船“一航津安1”逐漸成形。這是一艘自重達2萬噸的超大型船舶,不僅擁有自航能力,可減少隨行輔助船舶、保證航道通暢,還具有航跡糾偏功能,即使運載8萬噸級沉管,也能實現沉管水下50米的精準沉放。
“相比港珠澳大橋,深中通道鋼圓筒直徑更大、分量更重,振沉作業(yè)所需的動力也更強。”中交一航局深中通道項目部工程技術部部長劉帥介紹,團隊為此自主研發(fā)出全球最大十二錘聯動液壓振動錘組,不僅“力氣大”,還有“智慧芯”,能精準調控作業(yè)位置,創(chuàng)下“一日打設四筒”的紀錄。
...TA已推薦 593 款游戲
游戲版本 V9.1.4 | 大小 89.94M |
系統(tǒng)要求 安卓6.8 | 更新時間 2024-09-21 12:06:48 |
語言 中文 | 開發(fā)商 |
適齡范圍 12+ |
修復bug
本公司產品適合10周歲以上玩家使用未成年人家長監(jiān)護
抵制不良游戲 拒絕盜版游戲 注意自我保護 謹防受騙上當
適度游戲益腦 沉迷游戲傷身 合理安排時間 享受健康生活
? 2009 - 2024 http://www.stesss.com All Rights Reserved.
2.30W人評價