驕陽下，曬得黝黑的趙進喜笑得舒心。抓住發(fā)展機遇，今年2月他開始創(chuàng)業(yè)，“我們專做公路貨運，7月發(fā)了270多輛次出口貨車。”

2023年11月，烏魯木齊海關(guān)在阿拉山口口岸創(chuàng)新實施“公路口岸+屬地直通”通關(guān)模式。進口通關(guān)環(huán)節(jié)由9項壓縮為4項，出口通關(guān)環(huán)節(jié)由12項壓縮為4項。貨物從接受海關(guān)監(jiān)管到辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，通關(guān)時間由改革前的平均34.5小時壓縮到約5小時。

讓改革經(jīng)驗可復(fù)制、可推廣。如今，阿拉山口“公路口岸+屬地直通”模式，已應(yīng)用到新疆7個口岸，貨車出境通關(guān)時間大幅壓縮。

通關(guān)政策利好，大量貨車載貨出口，隨著返程入境貨車增多，進口運費降低，進一步帶動了進口增長。“公路運輸進口現(xiàn)在已占我們業(yè)務(wù)量的近四成。”阿拉山口吉順通國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理魯奮杰說。

以前，阿拉山口口岸日均通行貨車200輛左右，現(xiàn)在超過500輛。貨物種類也越來越豐富，除了傳統(tǒng)的亞麻籽、紅花籽、肉類，又新增了棉花、金屬原材料等。

永利皇官网站貨物在屬地申報通關(guān)手續(xù)后，無須二次查驗，刷卡就能出境。阿拉山口海關(guān)查檢二科副科長黃靜見證了通關(guān)效率的提升，“公路跨境貨運，車輛最快能‘當(dāng)日入境、當(dāng)日出境’?！?/p>

改革要有系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性。國家物流樞紐港(阿拉山口)多式聯(lián)運中心建成后，實現(xiàn)了海關(guān)“7×12小時”室內(nèi)查驗作業(yè)，各部門協(xié)同為公路口岸貨物通關(guān)提供“一站式”服務(wù)?！拔覀兺苿犹崆吧陥蠛图胁轵?，配套數(shù)據(jù)自動提取、多國車牌智能識別等信息化手段，從根本上解決手續(xù)繁瑣問題。”黃靜說。

改革改出新氣象。今年上半年阿拉山口公路口岸貨運量42.9萬噸，同比增長41.8%。與改革前相比，阿拉山口新增136家貿(mào)易公司。

黨的二十屆三中全會《決定》提出：“推進通關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管創(chuàng)新，營造有利于新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展的制度環(huán)境。”這讓烏魯木齊海關(guān)關(guān)長郝煒明改革創(chuàng)新的底氣更足了：“通過信息化手段賦能和制度創(chuàng)新，我們將繼續(xù)提高通關(guān)效率，同時全力推動別迭里口岸實現(xiàn)通關(guān)、紅其拉甫口岸實現(xiàn)常年開放。”

通關(guān)提速，企業(yè)更有獲得感?！捌骄枯v貨車節(jié)省1天半?！卑⒗娇谡瘒H貨運代理有限公司外勤主管巴依薩一算賬，一趟運輸就能節(jié)省成本約2000元。