高溫暴曬2小時后,檢測車內(nèi)空調(diào)急速降溫的測試也十分嚴苛。工程師告訴記者,在吐魯番,經(jīng)過2個小時的暴曬車內(nèi)溫度能達到60攝氏度左右。記者看到,通過車內(nèi)的溫度傳感器連接外部的設備,能實時記錄車內(nèi)溫度變化。技術人員表示,參加此次高溫測試的車型一共有40多款。而之所以要對新能源汽車進行高溫測試,其實就是要在極端天氣下測試出新能源汽車的最大耐受力,一方面給車企進一步提高產(chǎn)品安全性提供一個技術參考,另一方面也是要讓車主們使用車輛時做到心中有數(shù)。
乐鱼全站网站登录首页央視網(wǎng)消息:7月8日,公安部公布了最新的機動車和駕駛?cè)藬?shù)據(jù)。從中,我們可以看到,“車輪上的中國”不斷加速,駕駛機動車出行已成為中國人習以為常的生活方式。
車的數(shù)量在高速增長,會開車的人也越來越多。截至6月底,機動車駕駛?cè)?.32億人,其中汽車駕駛?cè)?.96億人,新領證駕駛?cè)?397萬人。換句話來說,如今有四成的中國人會駕駛機動車,而2014年,機動車駕駛?cè)藬?shù)量突破3億人,已經(jīng)成為當時的一條大新聞。
從數(shù)據(jù)中我們看到,新能源車已經(jīng)走進了我們的生活。這幾天,在新疆吐魯番的國家汽車高溫干熱試驗基地,一場新能源汽車的高溫大測試就正在進行中。
與傳統(tǒng)燃油車相比,新能源汽車依賴電力驅(qū)動,高溫可能導致電池包吸收過多熱輻射。如果新能源汽車長期處于暴曬或者電池長時間處于過熱狀態(tài),散熱不好的極端情況下,可能出現(xiàn)異常情況。記者在測試場了解到,工作人員會對新能源汽車進行高溫充電功率測試、高溫可靠性行駛測試、車內(nèi)空調(diào)降溫測試等七項嚴苛的測試。
被測試車輛通過直流充電樁充電,從10%到20%的電量充電至80%的時間,計算平均充電功率等指標。工程師告訴記者,這個測試主要考驗車輛能否經(jīng)歷極限高溫的“電安全”考驗。
十年前,新能源汽車還是個新鮮詞。截至今年6月底,全國新能源汽車保有量達2472萬輛,占汽車總量的7.18%。其中,純電動汽車保有量1813.4萬輛。上半年,新注冊登記的新能源汽車439.7萬輛,同比增長39.41%,創(chuàng)歷史新高。而去年同期,新能源汽車保有量只有1620萬輛,新注冊登記新能源汽車312.8萬輛。
據(jù)公安部統(tǒng)計,2024年上半年,全國新注冊登記機動車1680萬輛,新注冊登記汽車1242萬輛,同比增長5.70%。截至6月底,全國機動車保有量達4.4億輛,其中汽車3.45億輛。截至6月底,全國有96個城市的汽車保有量超過100萬輛,同比增加8個城市。43個城市超過200萬輛,26個城市超過300萬輛。其中,成都、北京、重慶的汽車保有量超過600萬輛,上海、蘇州、鄭州的汽車保有量超過500萬輛。汽車保有量4.4億輛這一數(shù)據(jù),相比于10年前2014年的1.54億輛,翻了一倍都不止。而2014年的汽車新注冊量和年增量已經(jīng)刷新了當時的紀錄。
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作者: 蘇州 🥣526.81MB
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