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樓先生感到無奈又不解：“開車留的安全距離，不是讓別人加塞用的。就算你自己趕時(shí)間，但你不為小孩子想一想嗎？如果真的出了車禍，那后果真是不堪設(shè)想?！?/p>

王露露立馬“怒”了，在接下來的行駛中，她找機(jī)會(huì)故意擋在那輛車前面，不讓對(duì)方超車。對(duì)方司機(jī)也被激怒，開始不斷地變道試圖超越。兩車在馬路上展開了一場(chǎng) “追逐戰(zhàn)”，王露露一心想著較勁，在下一個(gè)路口險(xiǎn)些從直行道駛進(jìn)左轉(zhuǎn)道；緊急變道時(shí)，還險(xiǎn)些與前車發(fā)生碰撞。直到雙方一個(gè)右轉(zhuǎn)一個(gè)直行后，這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”才畫上句號(hào)。

鄭翔認(rèn)為，現(xiàn)有法律法規(guī)對(duì)上述交通違法的行為規(guī)定較為完善，對(duì)此應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法。對(duì)于輕微違法，例如故意加塞、別車，如果沒有造成交通事故，路上也沒有現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員進(jìn)行處罰，其他駕駛員可以通過行車記錄儀記錄視頻向交通管理部門舉報(bào)。減少違法逃避處罰的可能性，同時(shí)加大處罰力度。

王露露回憶說，有一次在路口等待紅燈時(shí)，前面一輛車的司機(jī)在綠燈亮起后好幾秒都沒發(fā)動(dòng)汽車，她按了一下喇叭提醒，那輛車的司機(jī)才慢悠悠地起步。王露露不想跟在慢車后面，就直接變道到旁邊車道，與那輛車并駕行駛時(shí)才發(fā)現(xiàn)原來司機(jī)正把手機(jī)放在腿上玩，看到她后還把車窗降下來瞪著她，嘴里還罵罵咧咧的。

黃海波建議，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)交通駕駛素質(zhì)教育，從駕校開始就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)遵守交通規(guī)則的教育，用典型案例進(jìn)行警示，讓其更加主動(dòng)遵守交通秩序。

在北京市律師協(xié)會(huì)交通運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)主任黃海波看來，路怒癥產(chǎn)生最根本的原因，是“路怒”司機(jī)交通及法治觀念淡薄，是一種個(gè)人素質(zhì)低下的表現(xiàn)，其主要表現(xiàn)為因交通矛盾引發(fā)個(gè)人情緒失控，繼而產(chǎn)生攻擊他人、攔車、別車、開車撞擊他人等具體違法犯罪形式。

像王露露一樣開車時(shí)容易情緒“上頭”的司機(jī)不在少數(shù)。中國(guó)科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州3個(gè)城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開展問卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”。

“從長(zhǎng)期來看，可以考慮通過技術(shù)手段來規(guī)制這些行為，例如充分利用道路監(jiān)控，對(duì)借道超車、占用對(duì)面車道等行為，自動(dòng)觸發(fā)拍攝自動(dòng)進(jìn)行處罰?！编嵪枵f，“還可以大力推行無人駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)用，能很大程度上減少‘路怒癥’現(xiàn)象?！?/p>

“從社會(huì)整體來看，人們的生活節(jié)奏加快，生活壓力變大，很多人從上車前內(nèi)心可能就憋著一股‘怨氣’；從交通外部環(huán)境來看，城市建設(shè)發(fā)展城市空間變大，而交通擁堵現(xiàn)象沒有得到完全治理，人們通勤時(shí)間加長(zhǎng)；從交通參與者來看，人們的權(quán)利意識(shí)提高，一方面有些人對(duì)交通規(guī)則理解不到位濫用權(quán)利，另一方面，人們對(duì)不遵守交通規(guī)則現(xiàn)象容忍度降低了，一旦感覺自己的路權(quán)被侵犯，就會(huì)通過不斷鳴笛、別車等行為去表達(dá)，嚴(yán)重的情況下還要采取更為激烈的報(bào)復(fù)行為。”鄭翔說。

今年7月，劉某駕駛小轎車在路上行駛時(shí)，與相向而行的車主馬某發(fā)生言語沖突，雙方互不相讓，后沖突“升級(jí)”，馬某出手將劉某打傷。馬某被行政拘留10日。劉某起訴后，馬某在調(diào)解過程中當(dāng)場(chǎng)賠付醫(yī)療費(fèi)6900余元。

黃海波介紹，我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)雖沒有直接針對(duì)“路怒癥”作出專門規(guī)定，但對(duì)于“路怒癥”情緒下伴隨產(chǎn)生的強(qiáng)行超車、胡亂變線、追逐競(jìng)駛等行為都有相關(guān)規(guī)定及處罰措施。

天博体育平台登录廣東省深圳市倆貨車司機(jī)在工地園區(qū)內(nèi)因車輛通行問題起了口角，繼而大打出手，其中一方受傷倒地，另一方也進(jìn)了看守所。經(jīng)傷情鑒定，被害人胡某某所受損傷為輕傷一級(jí)。憤怒的情緒消退后，打人司機(jī)何某某對(duì)此懊悔不已，可為時(shí)已晚，何某某最終被判處其有期徒刑，緩期執(zhí)行。

黃海波說，對(duì)于“路怒癥”在駕駛過程中的一般交通違法行為，通常會(huì)依據(jù)交通安全法進(jìn)行警告、罰款、記分等處理。涉及擾亂交通管理秩序的，則可能會(huì)被按照治安管理處罰法的相關(guān)規(guī)定給予罰款和拘留等行政處罰。如果造成了嚴(yán)重后果，例如觸犯危險(xiǎn)駕駛、引發(fā)重大交通事故、導(dǎo)致人員傷亡或重大財(cái)產(chǎn)損失等，則其行為即構(gòu)成刑事犯罪，會(huì)被依據(jù)刑法的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定罪處罰，涉嫌具體罪名包括危險(xiǎn)駕駛罪、交通肇事罪、故意傷害罪、故意損壞他人財(cái)物罪、尋釁滋事罪、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪、故意殺人罪等刑事犯罪。

近日，廣東車主李先生好端端地排隊(duì)依次進(jìn)入隧道，結(jié)果一輛白色小車從右側(cè)臨近隧道口位置壓實(shí)線加塞進(jìn)來，兩次變道別車，影響正常的行車安全。

據(jù)了解，所謂“路怒癥”，是指帶著憤怒情緒駕駛機(jī)動(dòng)車，通常表現(xiàn)為強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行等行為。對(duì)“路怒癥”行為，有網(wǎng)友如是說：“開斗氣車，寧愿違法也不愿控制下自己的脾氣嗎？”

北京市朝陽(yáng)區(qū)人民檢察院近期發(fā)布的《輕罪治理白皮書》顯示，因“路怒癥”等問題導(dǎo)致的矛盾沖突增多，駕駛員亂停車、“強(qiáng)行加塞”等行為屢治不絕，成為引發(fā)當(dāng)事雙方肢體暴力的“導(dǎo)火索”。除此之外，由于司機(jī)情緒上頭造成交通事故人員傷亡的悲劇亦時(shí)有發(fā)生。

2021年8月5日，G4京港澳高速公路岳陽(yáng)段北往南1411km處，發(fā)生了一起惡意別車案件。事后，惡意別車的駕駛?cè)怂文痴f，自己當(dāng)時(shí)是懷疑后方車輛想超車，自己氣不過，就直接逼停后方車輛，還下車指責(zé)了對(duì)方兩句。最終，該起惡意別車事件造成3車追尾，2人當(dāng)場(chǎng)死亡，別車駕駛?cè)怂文骋蛏嫦右晕ｋU(xiǎn)方法危害公共安全罪被批捕。

今年30歲出頭的樓先生在廣東珠海工作，他開車上路時(shí)常能碰到“路怒”司機(jī)。今年1月的一個(gè)工作日，他開車上班時(shí)，因?yàn)檎翟绺叻宓缆奋囕v比較多，于是刻意放慢了車速，和前車保持了一定安全距離，但沒想到差點(diǎn)遭遇一場(chǎng)車禍。

這并非個(gè)例。今年7月，上海一男子駕車途中遇后車?guó)Q笛，突犯“路怒癥”，超車后反復(fù)變道、別車、急剎，故意阻擋甚至停車堵住后車，斗氣意味明顯。

樓先生隨即下車查看，在敲了敲對(duì)方的車窗玻璃正準(zhǔn)備詢問對(duì)方為何不事先示警時(shí)，沒想到對(duì)方反倒先發(fā)制人、怒氣沖沖，一直抱怨樓先生開車太慢，別車是為了給他個(gè)教訓(xùn)。樓先生發(fā)現(xiàn)，對(duì)方車后座還坐著婦女和小孩，小孩似乎也被嚇著了，捏著衣角往母親懷里縮。

“路怒癥”已成為不少司機(jī)的托詞，開斗氣車、肆意鳴笛、辱罵甚至超車、別車等不文明駕駛行為時(shí)有發(fā)生。馬路上的“情緒殺手”該怎么管？

今年26歲的北京女生王露露（化名）留著披肩長(zhǎng)直發(fā)，齊劉海，穿著白色的短袖，與人聊天時(shí)輕聲細(xì)語。很難想象，看上去這樣溫柔的她開車時(shí)卻完全換了個(gè)人，行為舉止十分彪悍：因前車車速過慢猛按喇叭；因旁邊車輛突然變道而在駕駛座罵出聲……

樓先生回憶稱，正當(dāng)他掛了低速擋，緩慢向前移動(dòng)時(shí)，一輛黑色轎車突然從右前方斜插過來，擦著自己的車前燈加塞到自己前方，如果不是剎車及時(shí)，很可能已經(jīng)造成交通事故了。

接受《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪的專家認(rèn)為，“路怒癥”害人害己，不僅容易引發(fā)交通事故，帶來人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，涉事司乘人員還可能因此承擔(dān)相應(yīng)的行政甚至刑事責(zé)任。對(duì)此應(yīng)加大交通執(zhí)法力度，運(yùn)用技術(shù)手段規(guī)制“路怒癥”，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的交通駕駛素質(zhì)教育，讓其更好遵守交通秩序。

她進(jìn)一步提醒道，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。所以遇到“路怒癥”故意造成事故的，其他當(dāng)事人要保持克制，不要“以眼還眼，以牙還牙”，否則本來無責(zé)任的一方也可能會(huì)因此承擔(dān)法律責(zé)任?！叭绻浅鲎廛囁緳C(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)有‘路怒癥’表現(xiàn)，乘客可以提醒司機(jī)情緒穩(wěn)定，也可以利用平臺(tái)及時(shí)報(bào)警，還可以進(jìn)行投訴，交由平臺(tái)去處理?！?/p>

他進(jìn)一步提到，建議有關(guān)部門推動(dòng)修訂道路交通安全法，盡快建立起專門針對(duì)“路怒”司機(jī)的懲戒制度，將“路怒”視作交通違法行為的加重情節(jié)，就像規(guī)范酒后駕車行為一樣，規(guī)定對(duì)因“路怒”被處以行政拘留以上處罰的司機(jī)，由交通執(zhí)法部門暫扣其一定期限的駕照，對(duì)再次因路怒癥被行政拘留以上處罰的，可以考慮永久吊銷其駕駛證?！巴ㄟ^全方位的標(biāo)本治理，遏制‘路怒癥’現(xiàn)象?！?/p>

近段時(shí)間以來，多地因“路怒癥”導(dǎo)致的矛盾沖突時(shí)有發(fā)生，再次將“路怒癥”這一社會(huì)問題推向了公眾視野，引發(fā)了社會(huì)對(duì)于道路安全、文明駕駛及法律意識(shí)的深刻反思。