據(jù)了解,液壓爬模具有智能化、信息化特征,可在施工中實(shí)現(xiàn)智能后移、智能同步爬升、智能監(jiān)測(cè)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)等功能,最快可達(dá)到“4天一?!保啾葌鹘y(tǒng)工藝,施工作業(yè)效率、安全性均有較大提升。
據(jù)介紹,蔡家溝雙線(xiàn)特大橋15號(hào)墩已于2024年1月封頂。隨著此次16號(hào)墩的封頂,渝萬(wàn)高鐵最高墩建設(shè)已告一段落。目前,蔡家溝雙線(xiàn)特大橋各項(xiàng)后續(xù)施工正有序進(jìn)行,大橋預(yù)計(jì)于2025年6月底全部完工。
據(jù)了解,渝萬(wàn)高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分,也是沿江高鐵輔助通道的重要組成部分,項(xiàng)目建成通車(chē)后,將在渝東北地區(qū)與已通車(chē)的鄭渝高鐵形成時(shí)速350公里的“高鐵雙通道”,進(jìn)一步便利沿線(xiàn)居民出行。(完)
一元手游app下载中新網(wǎng)重慶6月11日電 (張旭)記者從渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司獲悉,6月11日下午,隨著最后一方混凝土澆筑完成,渝萬(wàn)高鐵蔡家溝雙線(xiàn)特大橋16號(hào)墩完工,該墩是渝萬(wàn)高鐵最高橋墩,其封頂標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵全線(xiàn)橋梁施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹,蔡家溝雙線(xiàn)特大橋施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量控制難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高,為確保施工安全,解決高橋墩施工難題,項(xiàng)目采用了液壓爬模施工工藝。
作為渝萬(wàn)高鐵重難點(diǎn)工程,蔡家溝雙線(xiàn)特大橋位于重慶市涪陵區(qū),橋長(zhǎng)2113.308米,由中鐵二院設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵建大橋局承建。該橋15號(hào)墩、16號(hào)墩設(shè)計(jì)墩高為150.5米,同為渝萬(wàn)高鐵全線(xiàn)最高墩。
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