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亿博体育下载首页8月2日上午10點左右，上海浦東機場機坪上63.4℃，韓凱正全神貫注地注意監(jiān)護(hù)區(qū)域周邊情況，確保人員和車輛按規(guī)通行，避免無關(guān)人員和物品的靠近，確保航空器安全。

根據(jù)上海機場集團(tuán)快報數(shù)據(jù)顯示，7月1日至31日，上海浦東、虹橋兩場日均起降航班2273架次，同比增長9.6%；日均旅客吞吐量35.9萬人次，同比增長17.1%。日均出入境旅客量10.6萬人次，同比增長57.8%。7月27日，浦東機場單日旅客吞吐量突破25萬人次，創(chuàng)歷史新高。

目前，1萬余箱防暑降溫飲料和清涼油、人丹、花露水等防暑降溫用品已經(jīng)全部發(fā)放到位；兩場優(yōu)化升級了130余間職工休息室，并在機坪新建了7個機坪共享休息室，每天可服務(wù)來自80余家空港社區(qū)成員單位的員工3000人次。各級單位結(jié)合實際組織醫(yī)療服務(wù)隊、心理咨詢員、志愿者到生產(chǎn)一線，提供醫(yī)療巡診、防暑知識宣傳、心理疏導(dǎo)等服務(wù)，讓一線員工們能勞逸結(jié)合、充分休息，集中精力投入暑運生產(chǎn)運行保障。

航班在進(jìn)港后和起飛前，機場地服行李裝卸員閔禮彬要彎著腰在客機貨艙不到1.3米高的狹小空間內(nèi)呆45分鐘以上，快速完成每一件行李的碼放和裝卸。每位裝卸員平均每天要保障8個航班，搬運超500件行李，完成上千次裝卸動作。中午時分，密不通風(fēng)的貨艙內(nèi)猶如蒸籠，汗水從行李裝卸員的臉頰和后背流下，工作服上結(jié)出白花花的鹽霜。

上海兩場日均航班起降超2000架次，飛機停場期間，像韓凱這樣的安檢飛機監(jiān)護(hù)員每天要在高溫下步巡超過3萬步，累計距離超過20公里，只為讓每趟航班平安準(zhǔn)點起飛。為保障監(jiān)護(hù)員的健康和安全，機場縮短了每次監(jiān)護(hù)任務(wù)的時間，增加了輪崗頻率，并為隊員們配備了隔熱性更好的厚底鞋和防曬冰袖。

8月2日，上海連續(xù)第二天發(fā)布高溫紅色預(yù)警。上海機場各級組織也提前部署、行動和安排，切實做好戶外和室內(nèi)一線員工的保護(hù)和防護(hù)。

浦東機場西區(qū)貨運站生產(chǎn)三部負(fù)責(zé)保障14家航司，每天近40架次航班的貨物裝卸運輸，每天要操作超過2000噸貨物。隨著貨站開通了跨境電商國內(nèi)轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)貨物翻板業(yè)務(wù)，庫區(qū)組裝貨量大量增加，尤其是需要人工進(jìn)行重新拆板理貨、搬運組板后按照裝載要求稱重。理貨員們身上的工作服濕了又干、干了又濕，保障貨物高效進(jìn)出港運輸。

機坪空側(cè)的作業(yè)區(qū)域沒有頂棚遮擋，理貨員在滾滾熱浪“炙烤”下，根據(jù)操作規(guī)章和流程，完成板箱號確認(rèn)、條碼清理、外觀檢查等一系列作業(yè)，確保板箱100%接受無遺漏。

航班進(jìn)港后，飛機加油員張輝要完成放置輪檔、連接導(dǎo)靜電線、連接加油栓、連接航空器加油接口、檢查確認(rèn)、開始加油等近40個操作流程，大部分作業(yè)都由加油員獨自完成。發(fā)動機旁熱浪滾滾，他們每天數(shù)十次重復(fù)將10多公斤的加油接頭舉過頭頂，彎腰俯身將20多公斤的地井接頭拆卸，為近30架次航班進(jìn)行加油作業(yè)。