面對上述“不易，不佳，不好，不會”， 內江新村居委會從去年3月開始，通過“一居一品”自治項目資金支持+居民出一部分資金+樓組志愿者宣傳引導服務的方式，為3幢高層6個電梯安裝梯控，100%杜絕高層電動自行車上樓、入戶充電現(xiàn)象，并在樓下安裝5組充電樁。通過疏堵結合，徹底解決576戶高層居民的充電難問題。

同時，充分挖掘社區(qū)周邊潛在閑置空地，通過“人大代表建議”，聯(lián)合金山區(qū)相關職能部門協(xié)調處置，在城河路路段東側增設40余個“夜間停車位”；充分挖掘社區(qū)能人，共同開發(fā)“共享停車”小程序，由固定停車位車主共享車位信息、設置共享時間段，有需求的車主依托小程序查看可共享車位、按需選擇時間段進行停車，共享車主可獲取積分來兌換次年停車租賃費及物業(yè)服務。

“我們海悅馨苑小區(qū)位于金山區(qū)山陽鎮(zhèn)，占地12萬平方米，是一個純動遷安置小區(qū)，共有居民1920戶，常住人口近4100人，居民上樓充電、飛線充電、室內充電的現(xiàn)象比較突出，存在著非常大的安全隱患。”金山區(qū)山陽鎮(zhèn)海悅居民區(qū)黨支部書記、居委會主任張萍說，該小區(qū)建設較早，沒有在地面設置非機動車停車棚，無法滿足小區(qū)860余輛電動自行車的充電需求。

立博官网体育网址谁知道電動自行車充電安全和小區(qū)停車難，是小區(qū)居民迫切需要解決的急難愁問題，也是考驗社區(qū)工作者能力的“試金石”。上海一線社區(qū)工作者有哪些好經驗可以分享？

為使小區(qū)內20余個“問題”固定車位的使用率達到最大化，該居民區(qū)黨總支啟動專項議題，經過共商共議，決定打破“固定車位”模式，將這些車位標記為“臨時車位”，實行先到先得，最大限度盤活車位資源；與周邊商業(yè)中心簽訂“優(yōu)惠停車”方案，為有需求的車主提供停車優(yōu)惠政策（目前有140余個）。

楊浦區(qū)延吉新村街道內江新村居委會主任徐崢在分享會上說，內江新村一共2700戶，有3幢是24層高層住宅，電動自行車治理普遍存在4個難點，分別是合理安裝和布局充電樁位置不易，上樓、入戶、飛線行為勸阻效果不佳，充電費用貴且沒有遮雨棚不好，居民掃碼充電不會。

從今年第三季度開始，“社區(qū)故事 基層聲音”上海社區(qū)工作者季度學習分享將由全市三大片區(qū)的區(qū)委社會工作部輪值主辦，覆蓋全市16個區(qū)，聚焦社區(qū)治理熱點難點堵點問題，邀請一線社區(qū)工作者講述社區(qū)治理經驗方法。

7月10日，由上海市委社會工作部指導、閔行區(qū)委社會工作部舉辦的“社區(qū)故事 基層聲音”上海社區(qū)工作者季度學習分享啟動儀式暨第一片區(qū)首場分享會在上海閔行舉行，來自第一片區(qū)（徐匯、楊浦、閔行、金山、松江5個區(qū)）的社區(qū)工作者圍繞電動自行車充電安全和小區(qū)停車難，分享了各自的創(chuàng)新做法和成功經驗。

徐崢提到，針對飛線行為勸阻效果不佳的情況，他們的解決方法是開展多輪飛線危險宣傳活動，著重對不配合的居民開展聯(lián)合執(zhí)法。針對居民反映的充電費用貴和沒有遮雨棚的問題，解決方法是為多層居民分散增設9組共90個充電樁，并與第三方充電樁企業(yè)商量，試運行“充100送20還送雨罩”優(yōu)惠活動，把“無效勸說”轉變?yōu)椤爸鲃游?。通過以上實踐，內江小區(qū)基本做到了電瓶車安全停放充電，公共充電樁輸出電量也上升了60%，說明越來越多的居民愿意來充電。下一步，居民區(qū)將與充電樁公司探索新的優(yōu)惠方案，并把電動自行車保險也一并考慮在內。

張萍介紹，在治理過程中，主要采取了“疏和堵”兩條腿走路，包括對樓棟負一層公共空間清除堆物、騰出空間，補充增設了58組充電樁；還將充電費用由原來的一元四小時調整為一元充電六小時。同時對小區(qū)全部101部電梯實現(xiàn)了阻車系統(tǒng)全覆蓋，從物理上杜絕了居民上樓充電的可能性。

“我們金山衛(wèi)鎮(zhèn)東門居民區(qū)位于城鄉(xiāng)接合部，總戶數(shù)2383戶，常住人口5600余人，其中外來流動人口占50%左右，車輛停放缺口近300個，停車難成為社區(qū)治理的難點和堵點?！苯鹕絽^(qū)金山衛(wèi)鎮(zhèn)東門居民區(qū)黨總支書記王燕介紹，居民區(qū)采取了臨時停車、錯峰停車、共享停車等方法，多管齊下破解社區(qū)停車難問題。

位于閔行區(qū)新虹街道的愛博五村是2011年入住的農民動遷房小區(qū)，常住人口近7500人，其中三分之二為流動人口，居民中既有動拆遷戶，也有新上海人，還有空乘、白領及其他租戶，人員結構復雜，在停車位和非機動車庫被占用的情況下，如何進行有效溝通和制定解決方案，是社區(qū)工作者面臨的主要難題。

“至今讓我印象深刻的是，介于個人和歷史原因，社區(qū)北面機動車位上常年停著兩輛僵尸大巴，占用了三個車位；非機動車庫也被占用堆物，難以清理。僵尸大巴所屬業(yè)主下崗了，與公司之間也有糾葛，業(yè)主情緒上也比較偏激，所以導致了后續(xù)的一系列問題?！遍h行區(qū)新虹街道愛博五村居民區(qū)黨總支書記、居委會主任王佳珠坦言，對于這些“難啃的硬骨頭”，居民區(qū)通過“議五壹識”議事平臺，召集居委、業(yè)委、物業(yè)及相關派出所、城管等職能部門開展議事協(xié)商，還利用熟人、黨員骨干、居委調解干部等不同角色反復上門做工作，最終在多方努力下，成功處理了僵尸車。