包銀高鐵惠銀段全長(zhǎng)約99公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，包銀高鐵全線建成通車后，將有力支撐全國(guó)東西部的暢達(dá)和南北方的貫通。(完)

自7月15日包銀高鐵惠銀段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)以來(lái)，國(guó)鐵蘭州局通過(guò)各類試驗(yàn)車及設(shè)備對(duì)全線軌道、接觸網(wǎng)、通信及軌旁信號(hào)等進(jìn)行了全方位測(cè)試，特別是完成綜合檢測(cè)列車10個(gè)等級(jí)的單列逐級(jí)提速試驗(yàn)任務(wù)，跑出了最高275公里時(shí)速的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值。根據(jù)相關(guān)要求，此次重聯(lián)動(dòng)車組將在包銀高鐵惠銀段上下行線進(jìn)行逐級(jí)提速試驗(yàn)，最高時(shí)速要達(dá)到250公里。本次重聯(lián)動(dòng)車組試驗(yàn)任務(wù)完成后，包銀高鐵惠銀段將進(jìn)行全線拉通試驗(yàn)。

半岛官网下载入口動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行是動(dòng)車組的一種常見(jiàn)運(yùn)行方式，即將兩列同型號(hào)的動(dòng)車組聯(lián)掛運(yùn)行，運(yùn)行前進(jìn)方向由第一列動(dòng)車組負(fù)責(zé)操縱。動(dòng)車組重聯(lián)后，原本的一趟列車將由8節(jié)車廂變成16節(jié)車廂，對(duì)提高運(yùn)能具有實(shí)際意義。作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的重要環(huán)節(jié)，與單列動(dòng)車組列車不同的是，重聯(lián)動(dòng)車組檢測(cè)的是受電弓和接觸網(wǎng)的相互作用關(guān)系。