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果博1665598月25日上午，江西省贛江撫河下游尾閭綜合整治工程（簡(jiǎn)稱“贛撫尾閭工程”）的主支樞紐船閘（贛江南昌樞紐主支船閘）正式通航，南昌市贛撫尾閭工程水利樞紐管理中心也同步揭牌。

贛撫尾閭工程是迄今為止江西省投資最多、規(guī)模最大的單體水利工程，估算總投資170.6億元（人民幣，下同），工程建設(shè)包括贛江下游尾閭綜合整治工程（一期工程）、撫河下游尾閭綜合整治工程（二期工程）及河湖水系連通工程（三期工程）。

鄱陽(yáng)湖的濱湖地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟，為了在大量泥、沙、裂石上修建船閘、泄水閘，工程團(tuán)隊(duì)克服了諸多技術(shù)難題。贛撫尾閭整治有限公司總經(jīng)理助理孟銳表示，“我們將預(yù)制混凝土管樁密集打入水底，穿過泥沙直至進(jìn)入巖層，才解決了地基承載力不足的問題。其中，最深的管樁約有50米?！?/p>

其中，一期工程于2021年12月28日開工，工程概算批復(fù)總投資115.6億元，建設(shè)內(nèi)容包括贛江入鄱陽(yáng)湖支流上的四個(gè)攔河樞紐（即主支、北支、中支、南支）以及揚(yáng)子洲、焦磯頭兩個(gè)洲頭防護(hù)工程。

據(jù)計(jì)劃，贛撫尾閭工程將于2026年底完工，工程的全面通航將改善贛江南昌港口碼頭區(qū)的運(yùn)營(yíng)條件，提升碼頭的裝卸效率和吞吐量；提升贛江尾閭航運(yùn)能力，縮短船舶通航時(shí)間，降低運(yùn)輸成本；提高通航保證率，減少因航道條件不佳導(dǎo)致的通航延誤和事故風(fēng)險(xiǎn)；進(jìn)一步挖掘航運(yùn)潛力，吸引更多船舶選擇贛江作為運(yùn)輸通道，促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)的繁榮；推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為沿江產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；有效整合贛江尾閭區(qū)域內(nèi)南昌紅色歷史文化、滕王閣古色歷史文化及南磯山濕地等綠色文化等優(yōu)質(zhì)的旅游文化資源，彰顯城市水文化特色，提升發(fā)展品位。

孟銳強(qiáng)調(diào)，通過興建贛撫尾閭工程，將解決南昌市枯水期生產(chǎn)、生活用水困難，提高區(qū)域通航運(yùn)輸能力，保障區(qū)域農(nóng)田灌溉，改善區(qū)域水環(huán)境，修復(fù)區(qū)域水生態(tài)，豐富區(qū)域水文化，提升區(qū)域水景觀，具有顯著的生態(tài)效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

南昌市水利局副局長(zhǎng)李霖介紹稱，主支樞紐船閘的正式通航有利于確保南昌市將近600萬(wàn)人口的供水安全、確保173萬(wàn)畝農(nóng)田的有效灌溉，在改善水生態(tài)環(huán)境的同時(shí)彰顯南昌市的水文化名片，“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長(zhǎng)天一色”的美景在秋冬枯水季節(jié)也可保持。

贛江是長(zhǎng)江主要支流之一、江西省內(nèi)最大河流，位于長(zhǎng)江中下游南岸，自南向北縱貫江西全省。贛江通過鄱陽(yáng)湖與長(zhǎng)江相連，是江西省水運(yùn)大動(dòng)脈。

此次正式通航的贛江尾閭工程主支樞紐船閘通航建筑物為雙線單級(jí)船閘布置，船閘工程等級(jí)I級(jí)，設(shè)計(jì)船型3000噸（兼顧5000噸）級(jí)。主支樞紐船閘布置于樞紐右側(cè)，位于右岸堤內(nèi)，雙線船閘并行布置共用上、下引航道。船閘主體段結(jié)構(gòu)中心線與壩軸線垂直。船閘主要建筑物包括船閘主體段及其連接建筑、上下游引航道及其導(dǎo)航、靠船建筑物，線路總長(zhǎng)2978米。

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